Porsche Panamera

Kullanılabilir bir dört bölgeli iklim kontrol sistemi her bir oturma alanı, sıcaklık hava dağıtım ve vantilatör gibi yön fonksiyonları tek tek kontrol sağlar. Ise standart arka yan hava yastıkları bu geri korunmasına yardımcı bir kaza, ön, yan ve perde hava yastıkları ve talihsiz durumunda ön işgalcilere korunmasına yardımcı.

Bu Porsche Panamera S ve Panamera 4S özelliği sekiz Sürücü hafıza paketi ile ön şekilde güç sandalye. Arka bir katlanır arka konsol ve oda bol iki ayrı koltuk bulunmaktadır. Bu Porsche Panamera Turbo sadece koltuk fonksiyonları da elektronik ayarlanabilir direksiyon için hafıza paketi ile güç sandalye var. Ayrıca isteğe bağlı oturma özelleştirme alternatifleri 18 yönlü gibi Uyarlamalı Spor Kapasite veya tamamen ayarlanabilir sekiz arka devam güç sandalye mevcuttur.

Porsche-Panamera

Porsche Burmester ® ‘den sunacaktır ilk kez – bu ünlü Berlin ses üreticisi – Yeni ultra yüksek son ses surround sistemi. Hoparlör yüzey alanı üzerinde 2,5 metre kare 16 hoparlörler artı bir Subwoofer (toplam) ve fazla 1000 watt olmak üzere toplam çıkış, bu yeni sistem dinleyicilerin büyük bir akustik deneyimi sağlar. Ve 2009 Porsche spor otomobil ve SUV’lar gibi Panameras en son kişisel elektronik bağlantı özellikleri ile, Bluetooth hücresel telefonlar da dahil olmak üzere mevcut olacak, Evrensel Ses Arabirimi kişisel ses aygıtları bağlanma ve uydu radyo otomex.

Arka bagaj alanı alanı 15,7 kübik feet, dört büyük bavul için yeterli yer sağlar. En yüksek alan bir dik pozisyonda yüklenmesi için, bavul sağlayan ve arka koltuk ile cömertçe 44,6 kübik feet kadar artar bagaj alanı aşağı katlanmış otomobil.

Motorlar

Başlangıçta, tüm Panameras iki V8 motor seçenekleri ile kullanılabilir olacak standart yedi hızlı Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) çift debriyaj yayınlar ve arka-veya-wheel drive. Tüm motorlar yüksek verimlilik için Porsche Doğrudan Yakıt Enjeksiyonu (DFI) özelliği. Ek yakıt tasarrufu için, tüm Panameras bir motoru durdurmak bu kapatabilir ve belirli zamanlarda motor yeniden başlatmak işlevi bulunur gibi bir kavşak veya trafik de durdu.

Arka-tekerlek sürücü Porsche Panamera S 400 beygir gücü, 4,8-o 0-60 mil gelen 5,2 saniyede 175 mil bir üst testi parça hız yolundaki bu itmek için litre V8 motoru var. Üretici perakende fiyat (MSRP) 89.800 $ olduğunu öne sürdü. All-wheel sürücü Porsche Panamera 4S aynı 4,8-litre powerplant alır. Bu 4,8 saniyede 0-60 mil gelen sprints 175 mil bir üst testi parça hız yapar ve bir MSRP 93800 $ var.

Olan Panamera serisinde üstündeki Porsche Panamera Turbo ve 500 beygir gücü, twin-turbocharged 4,8-litre V8 with. Ayrıca tüm çark sürücü Panamera Turbo ve 4 saniye düz bir için 60 kez nefes kesen 0 setleri yeni PDK iletim, özel bir üst test 188 mil takip hızı. Bu Porsche Panamera Turbo ve bir MSRP $ 132.600 sahip üç Panamera modelleri ABD’de satışa sunulan Ekim 2009 yılında devam edecektir.

Audi TT Roadste

Audi TT Roadste beş silindirli benzinli motorlar Audi bir uzun mirası var. En ünlü Arguably olan turbocharged 2,1 söyledi-Audi Quattro olarak litre motor. Olan 1980 yılında başlatılan ilk versiyonu, etkileyici bir 147 kW (200 bhp) sundu. Ve 1984 gelen Audi Sport Quattro doğrudan MOTORSPORT esinlenerek, bir kuyruklu 225 kW (306 bhp) yapmıştır. 25 yıldır, turbochargers ve Quattro başarı için dinamik bir formüle edilmiştir.

Audi_Roadster

Audi bu tarifi kullanarak devam etti. Sıfırdan tasarlanan beş silindirli motor yüksek performanslı bir spor araba için Audi TT RS yükseltmesine FSI direkt benzin enjeksiyon ile Turbo birleştirir. Bu TFSI 250 kW olarak 2480 CC (151,34 CU bir yerinden gelen (340 bhp)): 100,8 kW litre başına (137,1 bhp) belirli bir çıkış sağlar.

Güç için ağırlık oranı da çarpıcı olduğunu. Bu sadece 1450 kilogram (3196,70 £) at ağırlığında ve Coupé, söz konusu olduğunda, güç için ağırlık oranı bhp başına sadece 4,3 kilogram olduğunu. The Audi TT Roadster SC 1510 kilogram (£ 3328.98) ve güç bhp başına 4,4 kilogram of-ağırlık oranı – ve son derece büyük alüminyum hafif sayesinde organ Audi Space Frame ilkesine göre oluşturulan bir ağırlığı vardır.

100 km 0 gelen Audi TT Coupé SC roketler / s 4,6 saniye (0 62,14 mil); ve Audi TT Roadster SC uzun ikinci sadece onuncu ihtiyacı var. 250 km / s (155,34 mil) ‘nin sınırlı üst hız sadece iki sürümleri için resmi rakam, bir seçenek olarak, Audi 280 km / h (173,98 mil) bunu artırabilir.

Neredeyse daha etkileyici bir saldırgan çekme gücü. 450 Nm (331,90 lb.-ft.) ‘ın her zaman maksimum tork 1600 ve 5300 arasında devir kullanılabilir. Ayrıca, en ufak bir çaba olmadan Audi TT RS overtakes. Last but not least, kendi motoru yolcu ‘ten sızlama zamanı ve tekrar hızlı ve güçlü tepki sayesinde yapar, ücretsiz ilham-revving karakter ve unmistakably gırtlaksı tailpipes: Audi tarafından beş silindirli klasik müzik!

Kompakt ve Hafif: Beş silindirli TFSI

Bir taviz spor araba motor olarak, 2.5 litre TFSI ultra kompakt bir. Sadece 49 santimetre uzunluğunda (19,29 inç), bu ideal Audi TT SC’de çapraz yükleme için uygundur. Sadece 183 kilogram (£ 403,45) kendi ağırlığı da rekor ayarlar. Bu crankcase vermicular-grafit demir döküm malzemeden yapılmıştır. Bu yüksek teknoloji malzemesi düşük ağırlığı ile güçlü en birleştiren; bu aksitaktirde sadece Audi gelen büyük TDI motorlar için kullanılmış. Mükemmel takviye blok’s loadability geliştirmek yerleştirilir. Hafif silindir kafası, bu pistonları ve bağlantı çubuğu gibi yüksek hafif olan-gücü.

Ultra güçlü beş fazla yakıt olduğunu silindir motoru verimli, sadece 9,2 liters/100 km ortalama gerektiren [25,57 MPG] olarak (Roadster: 9.5 l/100 km olarak [24,76 MPG]) ve Coupé konusunda. Bir hesaplanan yapılandırma olarak giriş olarak değiştirilebilir flaps çeşitli karışık gelen hava. Ortak-ray sistemi tarafından yüksek olarak 120 çubuğu olarak bir baskı at enjekte, bir benzin yoğun yanma odasında swirls – da duvarlar Cools. Bu sonradan 10.0:1 olan çok turbocharged motoru için yüksek bir sıkıştırma oranı sağlar. Gerek ayarlanabilir camshafts of zincirleri ile denetlenmektedir de hava-yakıt karışımı ile ilgili etkinlik şarj geliştirmek.

Geniş Turbo artış 1,2 Bar basınç kadar üretir. The Intercooler, ideal olarak tek kare radyatör ızgara ve alt segmente göre hava beslenmiyorsa, 80 yüzde tam yük at sıkıştırılmış hava sıcaklığı azaltır.

Bir Audi TT SC sürücüsü merkezi tünel, bir kapak sol egzoz tailpipe vermektedir ve egzoz gürültü daha güçlü ve yoğun yüklü iken motor yanıt artırılması konusunda standart Spor düğmesine basınca. Isteğe bağlı bir Spor egzoz sistemi mat siyah tailpipe trimlemeniz ve ses kapağı ile kullanılabilir.

Audi Sportback Concept

Audi Sportback Concept, 3.0-litre V6 TDI dizel temiz neredeyse tamamen nitrojen oksitleri ortadan kaldırır. Bu motor zaten 50 ABD eyaletinden ve EU6 standart 2014 yılında yürürlüğe girmesi planlanan ve emisyon sınırlarını karşılamaktadır. Ve sayısız tedbirler ve Audi Sportback kavramı 100 kilometre (39,87 ABD MPG) başına dizel ve 5,9 litre yakıt tüketimi etkileyici rakamlar elde bekleniyor demek üst verimlilik sağlamak için.

Audi-otomex

Yeni bir maske olarak dinamikleri Sürüş – fikri

2004 yılında tanıtım için, Sportback kavramını kompakt sınıftaki kendisi oluşturmuştur. Ve Audi A3 Sportback bir başarı bile kendi yapımcıları ve beklentileri aştı – çok daha fazla müşteri büyük arka çok üç kapı kardeş kapak olan dört kapılı modeli seçin.

Ama bu yana temel model olan Audi A3 Sportback setleri bu çok daha daha iki kapı. Bu bir spor araba ve spor şıklık ile karakterize, bir beş-kapı modeli, gelişmiş teknolojisi ve telaffuz sportiness ve çok yönlü – Yeni bir maske olarak sürüş dinamikleri.

Ayrıca son bir 54 milimetre (2,13 in) daha uzun olduğu ve üç kapı modeli toplam hatta daha fazla alan ve değişkenlik sayesinde sunar.

İlk üretim Sportback the launch of ikinci defa Audi otomobil piyasasında yeni bir eğilim başlamış oldu. Yetmişlerde, ilk Avant modellerinin geliştirilmesi otomobil yeni bir sınıf için en önemli-klasik istasyonu vagonun Aslında faydalı çok ötesine temelini koydu. Bir futuristik ve dinamik tasarımı, yüksek kaliteli ekipman ve aşırı değişken ve işaretli vurgu en başından beri her Audi Avant ve ayırt edici özellikleri bulunmaktadır.

Bu Audi Sportback kavram göster araba şimdi ikili misyonu ile başlangıç satırına kadar yuvarlanan şu: adını önerdiği bu zerafet, sportiness ve değişkenlik ile birlikte kendi saf formu olarak Sportback prensibi simgeler.

Göstermek araç da kompakt segmentine Sportback sürümleri sınırlamak için şirketin belirlenmesi değil sinyalleri. Daha önce bir Audi A1 Sportback kavramı ile gösterilir – 2008 Paris Motor Show ve Star – dört yüzük ile marka dramatik piyasada Sportback modellerinin sayısını genişletmeye devam etmektedir.

Tasarımı

Audi Sportback konseptinin tasarımı neredeyse Monolitik açıklık ve hat sayısının büyük bir azalma ile karakterizedir. Çatı, omuz ve pervazna satırları tek bir vuruş ile çizilmiş olduğu görülmektedir. Onun dört frameless kapıları ile Coupé ve pencere şerit pronouncedly sabit tutulması oldu. Yan görüldü, 10 üzerinden yumuşak contoured tekerleği kuyuları, 21-inç jantlar hissini güçlendirmek konuştu ve tam olarak tespit vücudun yüzeyler.

Iki kapılı Audi A5 Coupé gelen tanıdık daha cesaretle buraya accentuated: The belirgin yatay omuz alanı yol için araç vücudun yönünü vurgulamaktadır özelliği. Bu etki daha da ön ve arka geniş, düz LED ışık birimleri tarafından takviyeli olduğunu. Hemen hemen kırılgan dönük yüzünün şekli ve kalkık ipuçları esinlenerek aynalar – the “winglets” – modern bir jet uçağı kanatları ve.

Show araba da tek kare ızgara yeni bir yorum sunuyor. Bu karar, aracın ön ve sportif temel orantılarını vurgulamak dikey Struts ve düşük toplam yüksekliği kullanmak için değil. Ayrıca özellikle çarpıcı da A1 Sportback göster arabaya özellikli olarak tek kare ızgara ve değiştirilebilir dış kontur olduğunu. Bu basık üst kenarları düşük ağırlık görsel merkezi ve ön ucu için çarpıcı bir görünüm sağlar.

Farları altındaki aerodynamically tasarlanmış hava intakes bir giriş kanalı tam olarak gerekli soğutma hava rehberi hava deflectors olarak işlev. Bu genişlik hissini accentuating bir üslup etkisi vardır.

Gösteri araç ve kuyruk da belli A5 Coupé bağlıdır. Arka kapak ve üst üst kenarı arka ışıkları altında bir çarpıcı açık yüzeyine artış sağlar.

Düşük ayıran kenar ve yatay çizgiler – başka bir karakteristik özelliği – ve bu nedenle Audi Sportback kavram ve sportif doğa genişliği çizgi. Dört tailpipes gövdesine entegre ve cues spor otomobil sektörü ödünç bir diffuser eklemek bir hava saptırıcı.

Chevrolet Volt

Ses sistemlerinin tartışılmaz öncüsü Bose, Chevy Volt bu 2011 yılında galerilerinde vurmayı ayarlanmışsa yılında Enerji Verimli Serisi ses sistemi ilk olacaktır.

Bu yeni sistem Bose mühendisleri teknolojisinin üç alanda: anahtarlama amplifikatörler, yüksek motorlu kuvvet hoparlör ve dijital sinyal işleme devresi odaklı tasarımı. Bose daha az enerji kullanımı ve geleneksel doğrusal yükselticilerle daha az ısı üretmek amplifikatörler anahtarlama kullanılan yeni sistem için.

Chevrolet-Volt-otomex

Her ne kadar bunlar küçük ve hafif, bunlar mümkün olan yeni ve son derece yüksek verimli motorun gücü konuşanların ağır geleneksel hoparlörlerin ses çıkış sunmak için sürücünüze. Süre yarıya sistemin toplam güç tüketimini azaltmak Bu bileşenler Bose patentli kontrol devresi ile konser salonu miktarlar at ses üretimi sağlamak için, birleştirmek.

Bu şüphesiz bir ses sistemi herhangi bir araç ayrılmaz bir parçası olduğunu, bu nedenle iyi bir elektrikli araçların nesil yarısında sadece birkaç şarkı dinlemek isterseniz kendi aralığı kesme göremezsiniz görmek için .

 

Ford Mustang Shelby GT500

Ford Mustang Shelby GT500 toplamda tam tamına 540 hp beygir gücünde V8 motoruna sahip.Bu motorun torkunu 510 olarak güç üretebilmesi için özel olarak geliştirmiş intercooled 5.4 litrelik sistem geliştirilmiş. Ford Mustang Shelby GT500 klasik olacak bir amerikan performans aracı.

ford-mustang-2

BMW Concept X1

170 beygir gücünde 2.0 lt. benzinli ve 177 beygir gücünde 2.0 lt. dizel motorlarla sunulması beklenen yeni X1 iddialı tasarımıyla rekabete hazır görünüyor. 4,457 mm uzunluğa ve 2,760 mm genişliğe sahip araç beklenilenden daha büyük.

Mini SUV segmentinde kendini konumlandıran yeni BMW X1 ‘ten beklentiler fazla. Alman firma, yılda 100.000 adetten fazla satış bekliyor.


Amerika fiyatı 30.000 Dolar olacak X1 ‘in Avrupa başlangıç fiyatının ise 25 000 Euro olması bekleniyor.

BMW X1 ‘in pazardaki rakipleri arasında Audi ‘nin yeni modeli Q3, başarılı bir satış grafiği bulunan Toyota RAV4 ve de Yeni Volkswagen Tiguan bulunuyor.

Kaynak www.haber7.com

Mercedes BlueZero Concept

Elektrikli motor ile çalışan Mercedes BlueZero ConCept yaratıcı tasarımı ile dikkat çekiyor. Mercedes, elektrikli araçların gelecek dönemde yaşayacağı rekabete güçlü motor ile hazırlanıyor.


Yeni nesil Mercedes B serisinde yer alacak motor 136 beygir güç ve 320 Nm tork üretiyor.

Şehir yaşamı için çok ideal olan Yeni nesil Mercedes B serisinde firmanın öncelikleri konfor, teknoloji, lüks ve kullanışlılık olacak.Blue-Zero Konseptin E-Cell, E-Cell Plus ve F-Cell versiyonları bulunuyor.

Kaynak www.haber7.com

Bmw En Hızlı Otosu

Alman üretici BMW, saatte 365 kilometre hıza ulaşarak dünyanın en hızlı sedanı olmaya hak kazanan ‘G – Power M5 Hurricane RS’i tanıttı

İstanbul – Alman lüks otomobil üreticisi BMW, hız ve performans konusunda M serisini de aşarak yeni bir araç geliştirdi.

M5 platformu üzerinde geliştirilen ‘G-Power M5 Hurricane RS’, saatte 365 kilometre hıza ulaşarak dünyanın en hızlı sedanı unvanını aldı.

Kaynak & Devamı www.gazeteport.com.tr

Jaguar XJ 2012

Fotoğrafta gördüğünüz araç 2012 yılında piyasaya sürülmesi beklenen yeni jenerasyon Jaguar XJ modeline ait. Geçtiğimiz günlerde test sürüşü esnasında ilk defa görüntülenen bu prototip model yeni XJ’nin habercisi oldu.

Test aşamasındaki prototip bir model olması nedeniyle detayları konusunda henüz bir bilgi bulunmayan bu lüks model, genel itibariyle üst sınıfın iddialı oyuncusu olmaya devam edecek gibi görünüyor. Ağır kamuflaj ile donatılan aracın gövde yapısına bakıldığı zaman bugünlerde ilgi odağı olan dört kapılı coupe havası sezinleniyor.

Bu yeni modelin Tata Motor içinde önemi bulunuyor. Jaguar‘ı kontrolünde bulunduran Tata Motors, Jaguar XJ ile ilk lüks sedan üretimi denemesini de yapmış olacak.

2012 yılında satışa sunulması beklenen Jaguar XJ’nin ilk olarak 2011 yılı içerisinde tanıtımı yapılması bekleniyor. Jaguar XJ, piyasaya sürüldüğü zaman Audi A7, Mercedes CLS ve Porsche Panamera gibi zorlu rakipler ile kıyasıya rekabete girmesi bekleniyor.

Kaynak mynet.com