Overboost nedir ve motora etkisi nasıldır

Özellikle spor araçlarda kullanılan Overboost motor teknolojisi hakkında bilmek istedikleriniz… Overboost terim olarak turbo basıncının anlık olarak verilebilecek maksimum güç miktarının yükselmesine verilen isimdir. Daha çabuk güç alabilmek için kullanılan teknoloji turbo beslemeli motorlarda kullanılır. Motorda beslemeye bağlı olarak turboşarjın maksimum basıncın üstünde daha fazla basıncı motora uygulamasıdır.

Overboost’u kullanımda örneklersek; sürüş halindeki aracın güvenli bir şekilde sollama yapabilmesi için anlık daha fazla güce, torka ihtiyacı olacaktır. İşte bu anlık hızlanmayı gerçekleştirebilmesi için overboost fonksiyonunun devreye girmesi gerekir.

En yeni Audi teknolojileri

Otomobil teknolojilerinde öncü olan Audi, yakın gelecekte sunması planlanan araç teknolojileri ile sürücünün ve yolcuların daha rahat ve güvenli yolculuk yapmaları için çalışmalarını sürdürüyor.
Otomatik park pilot teknolojisinden kablosuz şarja kadar birçok alanda çalışma gösteren Audi kullanıcılarını uzay çağında yaşatmayı amaçlıyor.

Akıllı Süspansiyon Teknolojisi

Sürüş güvenliğini arttırmak için geliştirmekte olan akıllı süspansiyon ile yolun durumuna göre ıslak çukur, bozuk yol gibi durumlarda önceden algılayıp analıiz ederek süspansiyon sistemini otomatik olarak devreye sokuyor. 20 metrelik alana kadar algılayan radar sayesinde alınan bilgiler doğrultusunda karoseri yan ve dikey kuvvetler ile ayarlayıp yolcuların sarsılmasını önlüyor.

Kablosuz Şarj Teknolojisi

Elektrikli araçlar için geliştirilmekte olan kablosuz şarj sistemi ile aracın park yerinde otomatik şarj olmasını sağlayan sistemin çalışmaları yapılıyor. Bu teknoloji sayesinde araç park edildiğinde otomatik çalışan iki bobin(biri araçtaki diğeri park noktasındaki) manyetik alanla birbirlerine bağlanarak elektrik akımını tetikleyerek pillerin dolmasını sağlamakta.

Audi Otomatik Park Teknolojisi

Audi’nin yakın gelecekte hayata geçirmesi planlanan bir diğer teknoloji ise uçaklarda kullanılan otomatik park pilot sistemi. MMI üzerinden sürücünün online iletişime geçerek navigasyon sistemi yardımıyla otoparkın boş yer ve yönünü belirliyor. Sensörler yardımı ile bir yer çarpmadan araç parkı gerçekleştiriyor.

Arabalar arası iletişim sistemi Car-to-x

Bilim kurgu filmlerinde seyrettiğimiz otomobiller arası iletişim sistemi gerçek oldu. Ford, Mercedes, Bmw gibi birçok marka kullanmakta olduğu arabalar arası otomatik haberleşme sistemi sayesinde yollar daha güvenli.

Araçların kendi aralarında kurduğu iletişim sayesinde sürücüye gideceği yol durumunu anlık olarak iletmekte. Olası kazalarda diğer araçlara haber vererek alternatif yollar sunmakta. Kazaya müdahale edecek; itfaiye, ambulans gibi araçların geçeceğini sürücüye yol vermesi için daha önceden haber vermekte.

Volkswagen’dan sürücüsüz otomobil dönemi

Volkswagen, Avrupa Birliği tarafından desteklenen ve finans edilen Akıllı Ulaşım için Yüksek Derecede Otomatikleştirilmiş Araçlar isimli ArGe projesinin bir parçası olarak hazırlanan projenin bir parçası olarak kabul edilen yarı otomatik pilot sistemli otomobiller üzerinde çalışıyor.

wolkswagen otomatik pilot

Günümüzde yeni nesil araçların sürücüye sağladığı yardımcı sürüş teknolojilerinin(otomatik park, mesafeye göre otomatik dur-kalk, hız sabitleyici vs) bir araya getirilip ötesine gidilerek devrim niteliğindeki bu teknoloji sayesinde istenilen koşullarda otomobil 130 km/h hızında bile kendiliğinde yol alabilmekte.

Geçici Otomatik Pilot (TAP) sistemi olarak isimlendirilen bu yeni teknoloji, hız kontrol sistemi ve aracın şeritte kalmasına yardımcı olan teknoloji ile birlikte kullanılıyor. Tabi bunlar her koşulda çalışmıyor (Mesela doğru dürüst yol çizgileri belli olmayan yolda aracı otomatik pilota bırakıldığını düşünün). Volkswagen’ın araştırma çalışmalarından sorumlusu Prof. Dr. Jürgen Leohold, sürücüsüz otomobil hakkında bunları söylemiş; “Bu sistem tam otomatik araçlar ve kazasız sürüşe giden yolda çok önemli bir kilometretaşı” yorumununda bulundu.

EDC vites sistemi nedir

Renault’un Efficient Dual Clutch kısa ismi EDC olarak isimlendirilen çift kavramalı altı ileri otomatik vites kutusu %17’lik yakıt tüketiminde tasarruf sağlayarak kilometre başına 30 g düşük CO2 salınımı sağlamakta.

Manuel vites sistemine göre, daha rahat vites geçişleri şeffaf sürüş keyfi veren bu sistem, çift kavramalı olduğu için motoru hareket ettiren çift dişin tek viteslerde(1-3-5), diğeride çift(2-4-6) ve geri vites dişlileri bulunmakta. Her iki kavram açık durumunda ve motorla temasız vaziyette 1. viteste hareket halindeyken bu 12km/h hıza geldiğinde, 2. vites dişlisi yerine takılı vaziyet getirilir. Sistem, 2. vitese geçtiğinde 2. milin debriyajı aktif hale gelirken, 1. mil pasif hale gelir. Böylece kesintisiz geçişlerle kısa zamanda gerçekleşerek yakıt tasarrufu sağlamakta.

Renault’un ilk olarak Megane HB ve Fluence modellerinde uyguladığı EDC sistemini, 2011’in ilk yarısında Grand Scenic, Megane Sport Tourer, Megane Coupe modellerinde satışa sunacak.

EDC sisteminin çalışması