Skoda Octavia RS

Skoda Octavia RS bir RS logosu ve kalın headlamps ile yeniden tasarlanmasını ön maskesi olduğunu, SC sürümü ile ilk kez, ksenon birimleri için bir adaptif ön aydınlatma modülü ile birlikte monte edilebilir.

Skoda-Octavia_RS_2010

Daha geniş ve çarpıcı indüksiyon diyafram Ayrıca, otomobilin tampon innovated daha iki yenilik sahiptir: Corner işlevi ve gündüz aydınlatma LED lambaları ile sis lambaları. Entegre bagaj kapağı lambaları daha çekici görünüm için yeniden tasarlanan varsa, diğer yenilikler, örneğin, yeni metalik boya (Antrasit) ve 18 “Neptün tekerlekleri. Bu spor şasi ayarlı 127 mm, otomobilin ağırlığı azaltılmış alçaltabilmişimdir olmuştur kapsar olan bir dizel ve benzinli versiyonu ve 15 kg ile 20 kg. önemli hava direnci azaltılmış otomobilin genel performans üzerinde olumlu bir etkisi vardır. Maksimum hızı yüksektir ve otomobilin yanıt ve ivme de geliştirilmiş oldu.

Skoda Octavia RS AB 5 standart uyumlu motorları olamakla birlikte monte 7,5 l/100 km, düşük CO2 emisyonları (175 g / km) ve 2.0 TDI CR/125 bir tüketim ile 2,0 kW TSI/147 benzin ünitesi dahil kW dizel motor (5.7l/100 km ve 150 g / km, respectively). Her iki motor sadece altı manuel ikiz hızlı aktarım DSG debriyaj…

Skoda Octavia RS için www.skoda.com.tr

Seat Leon Cupra

Seat Leon Cupra, şimdi daha da etkileyici özellikler aralığında en güçlü ve muhteşem araba çeşitli unsurları, iç ve dış yüzünde tanıttı sayesinde, Seat León, bu WTCC Dünya Touring Car Şampiyonası’nda olağanüstü atılımlar yapıyor bu mükemmel uzantısı yaparken görünüyor.
Seat Leon Cupra en belirgin özelliği yeni taslak, gelişmiş, yenilikçi siyah petek merkezi ızgara altındaki önde havalandırma soğutma featuring. Ön tampon evleri sözcüğü Cupra hemen solda görünür olan iki siyah olayları, her biri bir tarafta.

Seat-Leon_Cupra

Arka kapak ortasına bir tampon, bir parlak çelik, oval tailpipe ve karakteristik modeli adı altında bir siyah döküm özellikleri.

Seat Leon Cupra bir yan profilden bakmak, araç bakın ve hissedin bir yarış birimi gibi yaparak daha düşük bir yerden yükseklik temel Seat sürümü ile karşılaştırıldığında ortaya çıkıyor. 18 inç jantlar, göz-tekerlek kemerleri ve encased siyah kapı yakalamak aynalar ve koltuk modeli tüm ayırt edici özellikleri vardır.

Tüm iç unsurlar kaplı, diğer modellerde normal ışık tonları yerine siyah. Bir deri altındaki alüminyum renkli ekler ve Cupra logosu ve eşleme gearknob ile direksiyon olduğunu. Ayrıca sportif detaylar beyaz yüzlü araç çevirir ve alüminyum pedals vardır.

Özel Mansiyon ve Seat Leon Cupra sandalye, gerçek yarış kova stil ile entegre headrests ve “Cupra” rozeti olan backrests görüntülenen içeren gider. Bu Koltukları zaman köşeleri ve sürüş konforu ile büyük yan destek sunuyoruz. Çekici bir yeni seçenek artık beyaz çapraz siyah deri döşeme mevcuttur-stitching.

Seat Leon Cupra bir önceki sürümü aynı, yeni Seat 2009 da daha güçlü motoru 240 kW olan mükemmel performans ve olağanüstü yakıt tüketimi rakamları veriyor 2,0 TSI motor ile donatılmıştır. Üst hız 247 km / s, 0’dan 100 km / s hızlanma at clocked sadece 6,4 saniye sürer ve sadece 26,4 saniye içinde ayakta km kapsar. Aynı zamanda, ortalama kombine yakıt tüketimi her 100 km için 8,3 litre yer olduğunu.

Yeni Seat Leon Cupra için XDS sistemi, ABS ve TCS, ESP EBA acil fren ile gibi standart donanım özellikleri, düşük lastik basıncı uyarı, sürücü ve yolcu hava yastığı, yan hava yastığı ve baş hava yastığı, Klima, foglights cornering, gezi bilgisayar, gezi kontrol, spor süspansiyon ve CD Radyo + MP3 + 8 hoparlör + Aux-in, bunlar arasında mevcut.

Seat Ibiza FR

Seat Ibiza FR daha yoğun sürüş deneyimi sağlamak için birleştiren bir önceki model ile karşılaştırıldığında çok yenilikler getirmektedir. İlk olarak, markanın yeni araç etkin 150 kW ikiz şarj 1,4 TSI motor bulunuyor. Son nesil teknoloji sayesinde, bu motor ve daha fazla esneklik, mükemmel performans ve düşük yakıt tüketimi ve emisyon seviyeleri rakamlar sağlar tamamen AB ile uyumlu-5 mevzuatı konusunda.
Seat Ibiza FR güçlü motoru yedi hızlı DSG şanzıman için kaydırma tekerleği paddles direksiyon ile şeklindeki bir. Ve Seat Ibiza Cupra sürümünde olarak, şanzıman ve İbiza aralığı ve 1,6 modeline daha sportier yazılımı ile geliştirilmiştir.

Seat-Ibiza

Ayrıca, XDS sisteminin eklenmesi daha fazla sürüş konforu ve güvenliği sağlar. Bu elektronik sistem birlikte ESP ve kendinden mekanizması engelleme gibi fonksiyonları ile çalışır. Bu araç performansını zaman çekiş bu tutuş kaybeder tekerleği fren tarafından kesilirse geliştirir.

Seat Ibiza FR ile yeni tasarım iç hem de dış yüzünde, yeni tampon ile ön petek kaburgalar içeren ve daha agresif bir görünüm vermek krom çevreleyen Ok Tasarım birlikte merkez ızgara üzerindeki sportif görünümü vurgular kavramı. Diğer söylemek ve FR üzerine masalı dış unsurları kapı gümüş renkli, bir tarafta özel 17 inç jantlar ve ikiz tailpipe yansıtır.

Iç ayrıca, FR logosu ile yeni bir direksiyon simidi-olan döşeme de ağır ve sportif görünüyor katkıda vardiya paddles ve koltuk tasarımı, DSG de taşıyan özel bir alet ekran ile otomobilin yarış doğa conveys.

Seat Ibiza FR Standart donanımları; ESP, TCS bulunuyor + EBA, ABS, Hill, düşük lastik basıncı uyarı, sürücü ve yolcu hava yastıkları, baş-göğüs hava yastığı, yolculuk bilgisayarı, hız kontrol, iklim kontrolü tutun, gider MP3 ile radyo CD + 6 hoparlör + Aux bağlantı, diğer unsurlar arasında spor süspansiyon ve cornering foglights bulunmakta.

Mercedes S-Class AMG

Mercedes S-Class AMG AMG bodystyling ile çekici 19 inç AMG hafif alaşımlı jantlar ve özel iç ayrıntıları, her iki üst Mercedes-Benz modeller şimdi her zamankinden daha sportiness açısından çarpıcı yapılabilir. Özel donanım özellikleri ve çekici kombinasyonu, ki çoğu ayrıca, artan müşteri ile popüler ispatı da mevcut değildir. Bu AMG spor paketini şimdi beş Mercedes modeli türleri için kullanılabilir.

Mercedes-Benz-S-Class_AMG

Mercedes S-Class AMG ile büyük hava intakes bir ön önlük dahil Yeni AMG bodystyling, S ve görsel etki-Sınıfı ve CL-Class arttırır. Çarpıcı bir siyah koyun ve entegre olan arka önlük, dikdörtgen tailpipe parlatılmış paslanmaz çelik düzgün de göz olduğunu çekici. Olan AMG bodystyling kapalı AMG pervazna yan paneller tur. 19-inç AMG hafif alaşım jantlar, beş ile mükemmel kemerleri ve yol ile iyi iletişim sağlamak geniş tabanı 255/40 (ön) ve 275/40 (arka) tekerleği dolgu lastikler tasarım ve konuştu. 20-inç AMG hafif alaşımlı jantlar bir ikiz bir seçenek olarak mevcuttur-255/35 ve 275/35 lastikler ile tasarım konuştu. Ön aks var delikli fren diskleri ve gümüş fren callipers-Benz harfler olan V6 modeller daha cömertçe biçimli fren sistemi var Mercedes içeren boyalı olan Mounted on.

Mercedes S-Class AMG ahşap ve ahşap süs / deri direksiyon simidi siyah kül en yüksek kaliteli araç iç dinamik hissediyorum ver. Bu AMG spor paket lastik studs ile parlak paslanmaz çelik AMG harfler ve spor pedals ile velur kat paspaslar içerir.

Mercedes S-Class AMG spor paket için kullanılabilir, kısa veya uzun dingil ile Sınıf modelleri yanı sıra CL 500 ve CL 500 4MATIC için. Bu 5831 ve 7973 arasında (% 19 KDV dahil); euro maliyeti Haziran 2009 yılında pazar başlatmak commences. S-Class ve CL ek-Class, E-Sınıf Salonu, E-Class Coupé ve C-Sınıfı olan AMG spor paket ile donatılmış olabilir.

Lamborghini Estoque Konsept

Lamborghini Estoque süper spor sedans yeni bir kategori kurar. Güçlü bir ön orta motoru, kalıcı tüm çark sürücü ve karmaşık ve hassas ayarlanmış şasi ile, Lamborghini Estoque benzersiz bir teknoloji paketi sahiptir.
Paris, Lamborghini Estoque bir yenilik, yaratıcılık ve Lamborghini marka tasarımı flair, şu anda büyük başarı Lamborghini Gallardo ve Murciélago süper spor otomobiller severek temsil göstermektedir.

Bir kavram olarak, Lamborghini Estoque temsil çeşitli olanakları ve Lamborghini ürün-içinde üçüncü bir modeli serisi. Şimdi bu noktada, hiçbir kararları ile ilgili olarak da herhangi bir tür ya da özellikle de Lamborghini Estoque kavramının üçüncü bir modeli dizi alındı.

Lamborghini-Estoque_Concept

Elbette, gerçek bir Lamborghini olarak, bu Lamborghini Estoque da İspanyol Corrida bir zengin miras – boğa mücadele ile uygun güçlü ismi taşıyan söylemeye gerek yok. Lamborghini Estoque bir kılıç (kılıç), yaklaşık 90 santimetre (35,43 cm) uzun ve Matador bir boğa mücadelede kullanılır.

Concept

Lamborghini Estoque bir Lamborghini kavramını vücuda, gerek özel bir spor araba ve rahat Gran Turismo olduğunu. Dört kapı ve dört ayrı spor koltuklar, bu çok çok yönlü araç yönlü yaşam ile bir sedanda gibi.

Lamborghini Estoque mükemmel seyahat eşlik, en iş toplantıları için yolu olarak bir tiyatro, golf alanı, hatta bir hafta sonu ise çocuklar ile. Günün sonunda, bu birden fazla kişi ile bütün aile – olasılıkla bile bir Lamborghini ve tek sürüş keyfini paylaşmayı sağlayan tek araba. Ve hala yeterince oda hafta sonu bagaj veya birkaç Golf çanta için üzerine bırakılır.

Onun son derece düşük profil rağmen – sadece 1,35 metre (4,43 metre) yüksek – the Lamborghini Estoque şaşırtıcı derecede geniş olduğu. Gizli olan, orta ön motor ve arkaya doğru konumlandırma rağmen bir rahat, sportif oturma konumu sağlar ve çok uzun bir tekerlek yatıyor. Girerken ve çıkarken de pleasingly büyük, geniş açılan kapıları ile kolaydır.

Zorlu bir safkan spor araba

Aynı anda, Lamborghini Estoque derece rafine güç iletim bir safkan spor araba, ustura-keskin hassas kullanım ve etli bir motor sesi olduğunu. Bir sarma dağ yolunda, bir rahat, mil ve otoyol ve mil boyunca keyifli yolculuk ve Lamborghini Estoque tüm araç yelpazesi arasında en üst düzeyde komuta tarafından takip sürüş keyfi Challenging. The Lamborghini Estoque’s yönlü yapar bunu Lamborghini süper spor otomobil aralığı için en iyi yanı.

Tasarlamak

Böyle bir Lamborghini hemen sanatının eşsiz ve açık iş olarak tasarım tanınabilir olmalıdır. Ve Lamborghini Estoque için, bu açıkça “misyonunun bir durumda yapılır.”

Ve Lamborghini Estoque ve oranlarını sadece büyüleyici: Hiç diğer otomobil kadar ikna edici spor ile uzunluğu ve zerafet birleştirir düşük profil ve etkileyici genişliğine nitelikleri. Veya rakamları yerleştirmek için – “kavramı yepyeni bir renkte boyalı, 5,15 metre (16,89 metre) uzunluğunda ve 1,35 metre (4,43 metre) bir yükseklik ile 1,99 metre (6,53 metre) geniş değil. Bu tekerlek bir görkemli 3,01 metre (9,88 metre) – şık bir araç mimarisi bir eşit derecede önemli unsurudur.

İtalyanca – düz kaput, uzun dingil, dar pencere açıklıkları, düz arka bu kararlı bir negatif geri ile biter – bu bütün “Italianità” Seyyar saf; herşeyi büyük klasik İtalyan bir tasarım dili taşır Dört kapılı bir araba, bir, çağdaş yorumu ile olsa. Saf Lamborghini.

Jaguar XKR-S

Recalibrated motoru yönetimi ile, Jaguar XKR-S 174mph bir elektronik sınırlı üst hızı (280kph) – 19mph (30kph) olan XKR daha hızlı ulaşır. Bu ek performansı iyileştirilmiş aerodinamik erişilebilir hale getirilir () ve benzersiz süspansiyon ayarı sürükleyip asansör azaldı.
Olan XKR’s sınıf önde gelen altı sıralı otomatik şanzımanlı hız, ve Jaguar XKR-S istisnai ayrıntılandırma ve ultra seçeneği hızlı manuel vardiya direksiyon tarafından kontrol yüzmek vardiya – vardiya kere Milisaniye cinsinden ölçülür ile monte biri yapmak zorunda Paylaşım Dünyanın en hızlı değişen yayınlar.

Jaguar-XKR-S_

Bu otomobil için  artan performansı , Jaguar XKR-S Jaguar herhangi bir üretim modeli, artı ve süspansiyon için kapsamlı değişiklikler ve konfor ödün vermeden daha gelişmiş binmek ve kullanım özellikleri sağlamak için direksiyon üzerindeki en güçlü frenler benimser.

Yüksek performansı, Jaguar XKR için fren sistemi-S İngiliz rekabet freni uzman Alcon olan bazı hızlı arabalar, dünyanın için durdurmak güç kaynakları, her iki yol ve takip ile ortaklık Jaguar Özel Araçlar ekibi tarafından geliştirilmiştir. Frene Avrupa’nın en zorlu yolların üzerinde test mil binlerce üzerinden mükemmel ve Jaguar mühendislik ekibi tarafından Almanya ve Nurburgring at. The Jaguar XKR-S Alcon R Performans fren sistemi arkasında ön ve 350mm diskler üzerinde 400mm çapında diskler yer alıyor. Her disk radially maksimum soğutma ve otomex  havalandırmalı olduğunu yavaş yavaş karşı koymak için en zor kullanmak bile ve mükemmel bir şekilde Jaguar XKR-S artan üst hız eşleşecektir. Bu sürtünme her diskin hilal bir dizi taşıma şeklinde yivler bu ıslak hava sırasında diskler net su yardım ve fren için yardım her zaman temiz yastıkları yüzeyler. Bu Alcon R performans fren paketi arkasında ön ve dört pistonlu callipers at hafif yekpare gövdeli altı pistonlu callipers kullanır – her calliper bir kırmızı bitmiş ve R logosu taşıyan. The Jaguar XKR-S Coupe dinamik denge ise XKR’s esnek yolculuk konforu koruyarak daha sportif karakteri sağlanması üzerinde duruluyor. Kontrol Bu uyum ve ayrıntılandırma son derece sert tüm alüminyum gövde yapısı ile yeniden başlar ve tüm XKR-lades kemiği süspansiyon’s ayarlama. The Jaguar XKR-S yeni özellikler, yeni anti-roll bar ve eşsiz dampers springs. Tüm ana süspansiyon parametreleri, ve Jaguar XKR-S recalibrated vardır benzersiz ayar ile Jaguar’s kanıtlanmış Bilgisayar Teknolojisi Aktif Süspansiyon (CATS) kullanır. Ayrıca daha hızlı bir direksiyon oranı dolabna kullanır, hızlı tepkiler ve iyi hissetmek için. otomexUltimate in Black Sınırlı baskı Coupé benzersiz Jaguar XKR-arabanın arkasındaki S rozeti tanımlanmaktadır. Olan Jaguar XKR ve dış-S kurnazca bu recognisably olmadan farklı yapmak için geliştirilmiş oldu fazla olmak. Revize tutarken bir diğer önemli unsur paketi olan Jaguar XKR bir yolculuk yükseklik-S 10mm olan XKR ile karşılaştırıldığında düşük oldu, ve Jaguar XKR-S benzersiz hafif, 20-inç Vortex sahte alaşım jantlar ile oturuyor olduğunu ısmarlama lastikler. Bu doğal olarak yapar Jaguar XKR-S düşük ve daha da sportif görünüyor, ama diğer ayırt edici detaylar bir numarası vardır. Bu detaylar için ön ağ kafes, güç havalandırma, sills ve arka diffuser paneli gibi bitiyor çelişen arka Spoyleri ve arka diffuser paneli, aerodinamik Splitter, yan pervazna uzantıları, gözden geçirilmiş yeni bir ön alıyor.

Lamborghini Gallardo Nera

Lamborghini Gallardo NERA olan Avrupa’nın en temel renkte “Nero Serapis” mevcuttur, ABD süre içinde “Nero Noctis”, yan tarafında, arka Spoyleri aynalar, arka gövde panelleri, çatı, seçilen ön panelleri mat siyah boyalı özel özellikleri ve kapıyı sills ve arka önlük üzerinde. Ve Lamborghini logosu, gümüş fren callipers ile “callisto” tasarım mat siyah jantlar gibi ek ayrıntıları, beyaz yan göstergesi lensler ve karanlık kuyruk ışıkları dış ve savaş benzeri tamamlayacak.

Lamborghini-Gallardo_Nera

Iç renkleri olarak “ve Nero Perseus tarz bir” Bianco Kutup “ve” bicolour sportif “donanımları değişik kullanarak. Bir başka “Branding Paketi” ve ‘reklam personam’ donanım paketi ek farklı dokunuş sağlar. The ek deri paketi varyant “Bianco Kutup” ve iklim kontrol işletim paneli el için deri trimlemeniz içerir kolu iç kapı ek olarak işleme konsol vites. Bu sandalye “Q baklava biçiminde stitching övünç-citura da Alcantara çatı kaplama, kapı trimlemeniz ve koltuklar ve motor bölmesi arasındaki bölme duvar var” desen. Direksiyon simidi üzerinde Instrument halkalar ve dekoratif stitching, ayrıca koltuk ve paspaslar beyaz boru, iç ve değişiklikler kapalı tur.

Lamborghini Gallardo NERA, standart olarak, bir navigasyon sistemi, arka görüntülemek kamera, pansiyon bilgisayar, alarm sistemi, sistem kaldırılması ve yapılan-ölçmek araç kapsayan içerir. Model için opsiyonel donanımları e vites Otomatik vites, şeffaf cam paneller, Bluetooth uyumlu bir radyo ve karbon seramik frenler ile motor kukuleta içerir.

Olan Lamborghini Gallardo Coupé MY07 gibi, Lamborghini Gallardo NERA kurulu V10 silindirli motor 4961 cc, bir ilerleme ve 382 kW (520 hp) bir çıktıya sahiptir. 0 100 km sprints / 4 saniye sonra saat 4 saniye sonra (0 ila 62 mil) ve 315 km / s (196 mph) bir üst hız ulaşır. Bir sürücü tren orta motor spor araba kalıcı tüm içerir-wheel drive, Lamborghini’s kanıtlanmış VT (ağdalı çekiş) sistemine dayanmaktadır.

Mitsubishi Outlander Konsept

Mitsubishi Outlander Konsept için konusaçak fazla bir sey yok; 2009 New York Auto Show’da Mitsubishi Motors’ stand merkezinde olacak.

Mitsubishi-Outlander_GT

Mitsubishi Outlander Konsept premium Elmas beyaz renk tonu giymiş, ve showcases otomatik olarak araç durma sırasında tarafsız gelişmiş performans ve yakıt ekonomisi içerisinde daha güçlü 3.0-litre SOHC MIVEC gelen iletim vardiya Boşta Tarafsız Mantık gibi yeni teknolojiler, bir ev sahibi V6 motor ve Super-All-Wheel-Kontrol Sistemi, üstün kullanım ve kontrol sunuyor.

Mercedes ML450 Hybrid

Mercedes ML450 Hybrid somut faydalara sahip bir otomobildir.Yakıt tüketimi sırasında ve emisyon %60 kadar azaldı. Performansını rakamlara eşit bir geleneksel sekiz kalıcı tüm tekerlekli sürücüsü olan silindir SUV bulunmaktadır. Araç özellikle ABD pazarı için tasarlanan ’21 MPG Şehir’ yakıt tüketimi ve ’24 MPG ve otoyol’ tüketim, kendi alanında da en etkili araç yapmayı sağlar.

Kendi SULEV (Super Ultra Low Emission Vehicle) ile sınıflandırılması, SUV bir yanma motoru şu anda ABD’de geçerli olan en sıkı emisyon araç standart karşılamaktadır. Aynı zamanda, Mercedes-Benz ML450 Hibrid 250 kW (340 hp) ve 517 Newton metre toplam tork bir çıkış sistemi ile üstün sürüş deneyimi yolculuk konforu geliştirilmiş bir seviye ile birlikte garanti eder. Sürücü tamamen trafiğe konsantre ve zevk Mercedes-Benz ML450 Hibrid sürücü yönetim sistemi gibi ek işlevleri seçmek zorunda kalmadan sürüş deneyimi tam otomatiktir. Bu 4MATIC kalıcı tüm çark sürücü sisteminin işlevleri de tam olarak korunur.

Mercedes-Benz-ML450_Hybrid

Mercedes ML450 Hybrid iki modlu hibrit sürücünün kalbinde iki kompakt elektrik motorları, üç gezegen dişli setleri ve dört güç ile iletim birimi olduğunu. Bu yapılandırma ayrılmıştır için güç sağlayan bir ve mekanik bir yol elektrik. Konvansiyonel bir modlu hibrit sistemleri mekanik oranları olmak eğilimindedir. Bu sistem bu tür yüksek elektrik çıktı ve dolayısıyla daha düşük verimlilik ile elektrik yolu üzerinden güç toplu aktarır. Bu verimli özellikle düşük yük ve hızlarda çalışır. Eğer güç de ihtiyacı yüksek yükleri ve hızları, buna göre daha büyük bir elektrik motoru gerek olacağını transfer gerekir. Iktidara sahip olmak ve bu motor için yer bulmak sadece verimlilik pahasına mümkün olacaktır. Aksine artarak motor yükleri ve yüksek hızlarda, iki modu teknoloji, yanıt olarak, degisken elektrik yolu mekanik sürücü yolu kadar güç aktarımı vardiya. Sonuç olarak, sistemin daha verimli tüm durumlarda, şehir durdurmak hem de-ve-hem de hızlı otoyol yolculuk üzerine, trafik git sırasında da kullanılmak üzere küçük elektrik motorları sağlamaktadır. Verimliliği artırmak – hem kentsel trafik gibi otoyol üzerinde seyahat – bu nedenle burada “iki modlu” teknoloji adını alır.

Mercedes ML450 Hybrid sürüş durumuna göre itici güç elektrik motoru ve yanma motoru tarafından dört sabit oranları ve iki elektrik değişken oranlar üzerinden 4MATIC kalıcı tüm-wheel-drive sisteminde dört tekerlek için oluşturulan dağıtmak için kullanılır. Çeşitli stratejiler, trafik durumu veya sürücü şartları bağlı olarak mümkün olan en iyi yakıt tüketimi ve performans sağlamak:

Ne zaman kapalı hareket veya ikinci sabit vites kadar düşük hız da, Mercedes-Benz ML450 Hibrid 1 modu (Elektrik Sürekli Değişken Şanzıman) ECVT olarak çok rahat, sorunsuz yolculuk sunmaya çalışır.
Ikinci sabit oran, ECVT 2 modundan daha hızlı olarak kullanılır. Optimum çalışma noktası bağlı olarak bir ya da sürekli değişken kombine modu seçilir.
Birinci ve üçüncü sabit dişli her iki elektrik motorları synchronously, ivme (artırma) veya depolamak için ya ek enerji sağlayan çalışma fren ve enerji (telâfi) kabotaj.

Ikinci ve dördüncü Pazarlıksız dişli, bir elektrik motoru verimliliğini artırmak için kapalı. İkinci elektrik motor yardım fonksiyonu ve iyileşme için kullanılır.
İki kompakt elektrik motorları ve yüksek güç yoğunluğu iftihar tam iletim konut entegre edilmiştir. Sınırlı yükleme alanı iki elektrik motorları farklı yapılandırılmış olması gerekir demektir. İlk elektrik motoru – yanma motoru yakın konumda – ve 62 kW (85 HP) ve tork ve 235 Newton metre geliştirdiği güç çıkışı ve en az kayıp ile iyice düşünülerek tasarlanmıştır. Elektrik motoru iletim sonuna yerleştirilen 60 kW (82 HP) ve 260 Newton metre geliştirir ve bu nedenle yalnızca elektrik altında kapalı hareket ve yardım fonksiyonu sağlamak için ideal bir çözümdür.

Mercedes ML450 Hybrid Teknik Özellikleri

Yüksek güç yoğunluğu ile Kompakt 288 volt akülü Mercedes bulunan elektrik enerjisi-Benz ML450 Hibrid saklanır kompakt, sıvı soğutmalı, yüksek gerilim Nikel Metal hidrid pil.

Türü: Sıvı soğutmalı yüksek gerilim Nikel Metal hidrid pil
Montaj yeri: Araç arka
Ağırlık: 83 kg ‘
Modüller / hücreleri: 24 / 240
Elektrik çıkış: 45 kW
Kapasite: 2,4 kWh
Voltaj: 288 V
Bir pil yönetim fonksiyonu izler ve istikrarlı bir ücret devlet sağlamak için elektrik motoring, artırmak veya iyileşme sırasında çeşitli ücret akışını kontrol eder. Tüm yüksek gerilim Teknede ağ en sıkı güvenlik standartlarına uygundur.

Chevrolet Corvette Sport Coupe

Chevrolet Corvette Grand Sport Corvette’s LS3 tabanlı benzersiz ve geniş gövde tasarımı ile ön plana çıkmaktadır. Gerek Coupe ve Cabrio gövde stilleri de, her iki altı ile manuel hız veya altı otomatik aktarım hızı sunuyor. Bu LS3 6.2L motor 430 beygir gücü (321 kW) ve 424 lb.-ft. miktarlar ise tork (575 Nm) standart egzoz sistemi ile. Isteğe bağlı bir iki mod egzoz sistemi 436 atları (325 kW) ve 428 lb.-ft. için güç derecelendirme elevates (580 Nm).

Chevrolet-Corvette_Grand_Sport

Chevrolet Corvette Grand Sport of the Corvette Z51 önceki paketi yerine ve daha geniş tekerlek ve lastikler ile performans kullanımı daha iyi derecesi getiriyor; revize şok, sabitleyici bar ve yay özellikleri ve özel gearing. Ekipman 1,0 g, da 0,2 olarak 0-60 hızlanma in ikinci gelişme standart LS3 vs bir yetenek cornering sağlayan güçlü modelleri.

Chevrolet Corvette Grand Sport Coupe modeller manuel transmisyon ile donatılmış benzersiz yarış izlemek rekabet de kuru-yağ karteli oiling sistemi, diferansiyel serin ve arka-monte batarya ile outfitted vardır.

Chevrolet Corvette Grand Sport özellikleri;

Geniş ön ve arka fenders – entegre Büyük Spor rozetleriniz özel ön fenders dahil
Z06 tarzı ön Splitter ve yüksek arka Spoyleri
Fonksiyonel fren boruları ve ilave soğutma
Benzersiz 18 inç ön ve arka tekerlekleri 19-inç, standart ve krom bitirmek bitirmek boyalı isteğe bağlı Arka içinde ön ve 325/30ZR19 lastik Büyük 275/35ZR18 lastik
Z06-boyut frenler, 14 de dahil olmak üzere-(340 mm) dört pistonlu kompas arka rotorların inç (355 mm) altı pistonlu pergel ve 13,4 ile ön rotorların inç
Özel manuel aktarma vites oranları.

Otomatik donanımlı modellerde özel arka aks oranı ve Özel ekipman ile, Chevrolet Corvette Grand Spor performans ve sosyal eşsiz bir uyum sağlıyor. Bu süspansiyon paketi yaklaşımlar bu Chevrolet Corvette Z06, ama coupes üzerinde (Z06 sabit bir çatı bir taşınabilir çatı içerir) ve tabii ki bir Cabrio vücut stili mevcut. Bir el ile iletim ve Z06 ile sadece seçim Ayrıca, raketimle vardiyalı altı-hızlı otomatik şanzımanlı, sunulmaktadır.