BMW Z4

BMW uzun ve başarılı Roadster ailesinin son ortaya olmuştur. All-yeni BMW Z4 İngiltere’de satışa Mayıs 2009 yılında devam edecek ve yenilikleri önce Roadster mirasın BMW’s 75 yıl görücüye hiç bir özellik.

BMW Z4 bir iki parça, elektro-hidrolik Retractable Hard-bu yol olabilir veya 20 saniye içinde düşürdü En çatı işletilen birlikte ilk. Yeni Cabrio da Uyarlamalı E Süspansiyon ile teklif edilen ilk araç. Elektronik kontrollü dampers kadar 10mm için daha dinamik bir sürücü için üç farklı yapılandırmalar ve küçük bir gezi yükseklik sunuyoruz. Karşılaştırma arada, Spor + yeni araç ayarı giden Z4 standart yolculukta konfor seviyesi ile karşılaştırılabilir olduğunu.

BMW-Z4

Standart Sürücü Dinamik Kontrol işlevi bir ilk ve sürücü modeli özellikleri, bu kısma ve direksiyon tepkisi, yolculukta konfor seviyesi bağlı olarak değişiklik sağlar, Dinamik Stabilite Kontrolü ve yanıt, ya da çift otomatik Debriyaj İletim arabalar, vites değiştirmek kere üzerinde.

Yeni BMW Z4 güçlendiren üç altı bir seçim silindirli powerplants olduğunu. -3,0 kazanan aralık amiral gemisi mevcut Uluslararası Motor of the Year is litrelik twin-turbocharged motoru. Üreten 306hp 5800rpm at bir çift Debriyaj İletim için 5,2 saniye (5,1 saniye 62mph için sıfır BMW Z4 sDrive35i yetkileri yolundaki araç donanımlı) ve 155mph bir elektronik-sınırlı üst hız. Ikiz yüksek hassasiyetli doğrudan enjeksiyon teknolojisi ile turbocharged 2979cc motor sadece 1300rpm de kolay-vites hızlanma için 400Nm tork ve üretmektedir. Güçlü performans kimlik ekonomisi ve emisyon açısından eşleştirilir. Bu Z4 sDrive35i 30.1mpg bir birleşik tüketim rakamı (31.4mpg) ve 219g/km (210g/km) ve CO2 emisyonları kaydeder.

Başlatılması doğrultusunda bu model Birleştirme-up to the Z4 sDrive23i ve Z4 sDrive30i vardır. Her ikisinin kullanımı ile aynı magnezyum alüminyum motor çift VANOS ve VALVETRONIC teknoloji, ama farklı kapasitelere sahip. Bu 2497cc giriş seviyesi Z4 sDrive23i 6400rpm ve 250Nm tork ve 2750rpm den 204hp üretiyor. Bu 6,6 saniye Spor Otomatik (7.3 saniye) bir sıfıra 62mph zaman ve 151mph bir üst hızı (149mph) için eşittir. Bunun aksine olan Z4 sDrive23i 33.2mpg özelliklere sahiptir (34.4mpg) kombine çevrim ve 199g/km (192g/km) sırasıyla CO2 emisyonları üzerinde.

Her üç altı silindirli powerplants son EU5 sıkı emisyon standartları aşan.

BMW Z4 sDrive30i 6600rpm bir 2996cc powerplant sunan 258hp ve 310Nm tork ve 2600rpm ile geliyor. Altı silindirli motor 5,8 saniye Spor Otomatik (6.1 saniye) bir sıfıra 62mph zaman ve 155mph bir elektronik-sınırlı üst hız kaydeder. Ve Z4 sDrive23i gibi, Z4 sDrive30i mesajlar kombine tüketimi ve CO2 emisyonları rakamlar, (34.0mpg) ve 199g/km (195g/km) 33.2mpg kayıt etkileyici. Her üç Z4s bir yol için güç iletiliyor bir altı standart olarak hızlı manuel şanzıman. Ve Z4 sDrive23i ve Müşterilerimiz ve Z4 eden otomatik bir altı hız Spor Otomatik transmisyon ve direksiyon simidi üzerindeki vites değiştirme paddles yer belirleyebilirsiniz özelliklerini tercih sDrive30i. Ve Z4 sDrive35i bir Buyers yine vites değiştirme paddles direksiyon simidi üzerinde yer ile daha gelişmiş yedi hızlı çift Debriyaj İletim seçebilirsiniz.

EfficientDynamics

Tüm son BMW Z4s olarak standart BMW’s ödülü yönlerine birlikte kazanan EfficientDynamics program. Sırasında ekonominin geliştirilmesi ve emisyon kesme teknolojileri motor performansını artırmak on-manuel şanzımanlı otomobilleri üzerindeki motorunun ancillaries ve iyi ÜstKrkt Gösterge ve talep kontrol Fren Enerjisi Yenileme, Elektrik Direksiyon Servotronic, İndirimli Rolling Direniş Lastikleri ile yer alıyor. BMW Z4 de hafif inşaat felsefesi için ön süspansiyon ve subframe ile büyük ölçüde alüminyumdan yapılmış olan tabidir.

Gelişmiş Paket

Yeni BMW Z4 nin öncekinden daha ölçme 148mm 4239mm ve 1790mm at 9mm geniş uzun ve bu sonuçları daha fazla iç mekan ve bagaj kapasitesi büyük. Ise büyük araç genişliği ve tasarım geliştirmeleri 43mm daha dirsek oda 20mm daha omuz oda ve yol çatı birlikte, kafa boşluğu 44mm artış olmuştur.

Bir BMW Z4 bir ısmarlama depolama tesisi, sürücü ve yolcu koltuklarının arkasında bulunan is the first time. Bu yaklaşık 15,5-litrelik tek bölmesi ve otomobilin iç genişliği uzanıyor yerde içeriğini saklamak için ağ özellikleri. Bu isteğe bağlı bir Muhafazası Paket daha fazla yük kapasitesi ekler tamamlanması mümkündür. IDrive ve BMW son nesil bir Z4 üzerinde ilk görünüm sağlar. BMW Profesyonel Multimedya Navigasyon sistemi bir sabit disk sürücü 12Gb ses dosyası depolama ve BMW ConnectedDrive işlevsellik yeteneğine sahip. Sistem aynı zamanda sistem kısayolları olarak sekiz programlanabilir Favori düğmeleri ile birlikte gelir.

BMW Z4 ve tek çatı inşaat – yeterince büyük golf sopası full set saklamak için kapasite 180-310 litre arasında değişir bir önyükleme oluşturur. Müşterilerine ek depolama kapasitesi yükleme sistemi aracılığıyla belirleyebilirsiniz bir BMW Z4 tarihinde ilk kez. Bir iki sandalye arasında tarama yapılmasını golf sopası ikinci bir tam ayarlamak izin verir.

BMW Z4 olarak Sürücü görünürlüğünüzü da geliştirilmiştir. Ise dört elektrik pencereleri daha büyük bir hapishane yaratma, nezaket, yan görünürlüğünüzü 40 yüzde Tüm yuvarlak görünürlüğünüzü kadar 14 yüzde gereğidir. The Retractable Hard-Top çatı cam arka pencere özellikleri ve bu da 52 yüzde görünürlüğünü arttırır.

BMW Z4 Teknik özellikler

BMW Z4 sDrive23i
Güç: 204 kW
Tork: 250 Nm
0-100 km / s: 6.6 lar
Top Speed: 243 km / sa
Yakıt Tüketimi: 33,2 MPG
CO2 Emisyonları: 199 gr / km
Fiyat: 35900 EUR
BMW Z4 sDrive30i
Güç: 258 kW
Tork: 310 Nm
0-100 km / s: 5.8 lar
Top Speed: 250 km / sa
Yakıt Tüketimi: 33,2 MPG
CO2 Emisyonları: 199 gr / km
Fiyat: 42900 EUR
BMW Z4 sDrive35i
Güç: 306 kW
Tork: 400 Nm
0-100 km / s: 5.2 lar
Top Speed: 250 km / sa
Yakıt Tüketimi: 30,1 MPG
CO2 Emisyonları: 210 gr / km
Fiyat: 47450 EUR

Ferrari 599 GTB Fiorano

Ferrari 599 GTB Fiorano Paket olarak kurulumu ile ağır ve arka anti-rulo çubuğu gibi magnetorheological darbe emici için yeni kalibrasyon ayarları zaman manettino kendi sportier ayarlara göre bir yer dahildir. Bu yolculukta yüksekliği de buna ağırlık otomobilin merkezi düşürür düşürdü olmuştur. Bu yeni set ile birlikte-up gövde kontrolü artırmaya yardımcı olur. Ayrıca, özel olarak optimize lastikler bile daha iyi bir tutuş sunan bir bileşik içeren içeren paketi.

Otomobilin elektronik da sürücü komutları çok daha fazla istemine yanıt sağlamak için gelişmiştir. Yüksek performans ayarları artık daha hızlı bir F1 şanzıman’s vardiya, bir yeni motor yazılım stratejisi geliştirdi hızlandırıcı yanıt.

Egzoz susturucu da sonuç sabit kullanım da altında hala hızlı seyir at sadece sağ konfor seviyeleri sunarak daha işaretlenir ve heyecanlı ses üretimi ile değiştirilmiştir.

Görünümünde bir stil noktadan sonra, paket bazı distinctively sportif dış ve karbon ile iç özellikleri içeren-yaygın ikinci kullanılan elyaf. 20 “split-jant jantlar özel bir elmas yeni kesilmiş ve gümüş bitirmek mat. Arka diffuser siyah mat araç yeni kurulum çizgi ve kromajlı kuyruk boruları vurgulamak yılında tamamlandı. Kabinde çok sportier ise sayesinde tam tahıl deri sofistike bir karışım…

Ferrari

Renault Megane RS

Renault spor modelleri, Renault Megane RS uzun bir çizgi, son olarak kendi açıcı performans ve kullanım ile çıkmaktadır. Kendi 250hp motoru ve kokteyl, açık spor Coupé kimlik ve iki kasa seçimi ( ‘Spor’ ve ‘Cup’ sınırlı kayma diferansiyel ile) Renault Megane RS aşırı yolculuk sunmak için honlanmış olmuştur açık kanıtıdır.

Megane F1 Team R26 ve Megane R26.R, Renault Sport Technologies’ geniş deneyimi tam gelen Renault Megane RS kar zaman imalat üretim spor modelleri geliyor sonra geliyor.

renault

Güçlü

Yeni Megane Renault Sport, yeni bir kuşak 2-litrelik 16-valf hangi 3000rpm den 250hp maksimum güç (184kW) 5500rpm ve 340Nm tork en yoğun at sahiptir turbocharged benzinli motor powered. Farklı gelişmeler bu motoru ödemeleri 20hp bir kazanç ve 40Nm Megane R26.R kendisini performans hatches, dünyanın en kıstas olarak ortaya üzerinden hazırlamıştır. Renault Sport 2.0 T motorunun Twin-Turbo ilerleyin derece ve özellikle itibariyle en düflük at esnektir Revs, 80 maksimum tork 1900 d / d mevcut yüzde duyarlı olduğunu. Geniş kullanışlı dönüş bandı bu gerçek bir sevinç günlük kullanımda sürücüsüne ve yapan zevk zaman biraz zor itilir ve devir-sınırlama kadar kadar kalır. Altı hızlı manuel şanzıman ile Yeni Megane RS tahrik Motor.

Çalışma ayrıca, Renault Sport 2.0 T motoru ve akustik bir sahte sportif adım ivme altında kabin içinde ses üretmek için gitti.

Verimli

Renault Megane RS mevcut Megane RS aynı süspansiyon düzeni miras vardır. Ön bir bağımsız direksiyon eksen düzeni sayesinde, süspansiyon ve direksiyon fonksiyonları kullanım ve çekiş performansı özellikle yüksek standart sağlamak için ayrılmış bulunmaktadır.

Renault Clio ve Renault Twingo aralıkları, Yeni Megane RS spor sürümleri gibi iki şasi bir seçenek mevcuttur: the ‘Spor’ şasi veya ‘Cup’ şasi olan sınırlı kayma diferansiyel ile daha çekiş için geliyor.

Elektrik güç direksiyon özellikleri özel sportier kalibrasyon ve yararları son gelişmeler, yeni Renault Megane ve yoldan daha geribildirim daha hassas ulaşma amaçlı görülen gelen.

Renault Megane RS ESC için sahiplerine örnek otomobillerinin tam potansiyel yuvarlak bir devre keyif ve zevk sağlamak için tamamen disconnectable ile donatılmıştır.

Kışkırtıcı

Undeniably sportif görünüyor Yeni Megane RS yararlanıyor. Ön tampon LED gündüz çalışan ışıkları yanı sıra hatırlıyor ve Splitter ilişkilendirmektedir düşük olan R28 Formula 1 otomobillerinin burun asılı. Bu Renault Spor Sportif arama-badged modeli daha da 18-inç alüminyum alaşım jantlar tarafından, merkezi egzoz tailpipe ve arka diffuser olduğunu vurguladı.

Iç randevuları da, bu koltuk için ekstra yanal destek, analog devir-görsel ve sesli gearshift göstergesi sayacı ile, alüminyum ve özel direksiyon parmak ile tam kapak pedalı motorlu sporun dünyanın geri çıkarmak. Renault Spor imza da araç içinde görünür: the headrests, devir-arka plan ve gösterge tablosu sayaç üzerinde.

Renault Sport Technologies’ geniş deneyimi tam gelen Renault Megane RS kar zaman imalat üretim modeller sportif geliyor

Mercedes GL 500 Aigner

Mercedes GL500 Aigner daha fazla güç için Carlsson’s motor dönüşüm sistemi nezaket Mercedes’ 5461cc, 48-valf, DOHC V8. Sonuç olarak, Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse (6,5 saniye geleneksel GL500 için) karşılaştırıldığında 456 HP 640Nm tork ile (335 kW), yeterli 5,9 saniye 0-62 mil gelen model itmek için toplam çıkış sahiptir.

Ve fakat en az, son değil, bir çok gösterişli iç için, bağlı’s Carlsson ve lüks deri marka arasında işbirliği olan ve kendi açıklamasına göre yargılamak, bu Aigner CK55 SC Rascasse gibi hayal kırıklığına uğratmak için başarısız olacak çalar. Carlsson göre, SUV, all of which kırmızı Modelin dış yüzünde bulunan karanlık gölge özelliği, sandalye, dashtop, kapı panelleri ve orta konsol kapağı için sadece iyi gizler ve Alcantara kullanır. Süre backseat sürücü, entegre bir buzdolabı eklendi ederken üç model arka koltukların ortadan kaldırılması (iki ayrı yolcu koltuğu terk) içme olarak iyi sağlanması için alan sizin üzerinde döndürmek için bol olur sağlar.

Aston Martin One-77

Aston Martin One-77 teknik vitrin 3 Mart 2009 olan ilk Cenevre Auto Salon yapar. Kasa no.1 ekranda göstermek Aston Martin mühendislik ve tasarım uzmanlığı ve öz ayrıntılı boyunca bir expose gibi olacaktır.

The One-77 Aston Martin’s kesin spor araba, bir epitomises herşeyi Aston Martin teknolojinin, el-el işçilik detay için dikkatine alüminyum paneller döndürülür. Tüm Marque biliyorum bir sonucu-how, the Aston Martin One-77 zahmetsiz güzellik performans potansiyel bir önceki Aston Martin eclipsing ile duyulara heyecan garanti sunuyor.
Performansını ve Aston Martin One dayanıklılık aşama açıklandığı yakında için 77’s yoğun kalkınma programı ile, 79. Cenevre Auto Salon üzerine olağanüstü mühendislik, ileri teknoloji ve egzotik malzemeler ortaya için mükemmel bir sahne sunar ve Aston Martin One altında yalan – 77 olağanüstü dış.

Aston_Martin_2009

Aston Martin’s Chief Executive için Dr Ulrich Bez, the Aston Martin One-77’s sırları ifşa gururlu an: “Doğru proje Aston Martin One için vizyon-77 en başından itibaren çok basitti: Yüksek birleştirmek oldu – el ile teknoloji entegre işçilik ve göstermek benzersiz yetenekleri ve tasarımcı, mühendis ve teknik ortak tutkusu.

“Oldukça basit bir Aston Martin en büyük ifadesi olmalı. Gibi şimdi, elde görebilirsiniz bu muhteşem tarzı hedef.”

Chris Porritt, Aston Martin One-77 Programı Yöneticisi devam etti: “O zaman ne dış olarak deri altında kendi stil görmek gibi çok wows şey yaratmak istedim. Biz en heyecan verici teknolojik ön motorlu, arkadan belirlenmesi ile başlayan Dünyanın çarkı sürücü arabalar: bu DTM yarış serisi. Böylece, ilkeleri ve teknolojisi uygulanmış kendi tasarım ağırlıklı özelliğini ve yollarda araç uygulaması için tercüme etmek. ”

Sonuç olarak bu Aston Martin One-77’s yapısal temel bir ve gayet sert karbon elyaf monocoque hafif. Conceived ve Aston Martin’s Gaydon HQ, the monocoque veya at ‘küvet’ üretildi Multimatic (MTC) ile işbirliği içinde inşa edilmiştir. Karbon dünya liderleri kompozit teknolojisi gibi, gelişmiş araç analizi ve dinamik simülasyonu, MTC ve Aston Martin biri titiz sorun-77 programı uzman yetenekleri rakipsiz getiriyor.

Her köşesinde çift wishbones en klasik formülü istihdam, the Aston Martin One-77 özellikleri geminin ön ve arka süspansiyon, pushrods ve yatay monte İlkbahar / amortisör birimleri dikey süspansiyon hareketleri aktarmak için istihdam ile. Bir uygulama doğrudan araç tasarım yarış alınan, geminin en önemli avantajları süspansiyon yaylanmaz ağırlığı bir azalma ve yeteneğini daha etkin süspansiyon parçaları paket var.

Bu dampers tam ayarlanabilir ve özelliği Dinamik Süspansiyon Biriktirme Valf (DSSV) teknolojisi, dünya bir yol araç uygulaması için ilk gelişmiş. Olarak, bu özel valflar devlet-MOTORSPORT en üst düzeyde dahi en modern ve kullanımı yüksek hassasiyet ve şok etkinleştirmek için bu amortisör özellikleri emici bileşenler machined araç silmek zorunda kalmadan değiştirilebilir için vardır norm.

, Ayarlarını uygun için Aston Martin One of gerçekten ısmarlama doğa-77, bir otomobilin süspansiyon özellikleri tam olarak belirlenecektir sahibi,-up Aston Martin mühendisleri tarafından tam gereksinimlerine uygun teslim altını uzun mesafe GT, nihai bir makine Nürburgring Nordschleife galip kapasitesi için kullanılır.

Bu işlevsellik ve etkinlik tasarımı ve Aston Martin One-77 inşaat, bu yüzden de estetik bir güzellik olağanüstü bulunmaktadır. Bu amaçla her bir bileşen detay için mutlak dikkat ile en iyi malzemelerden hazırlanmış oldu. Parlak karbon elyaf küvet ve kuru lağım çukuru petrol rezervuar ve soyut, heykel güzellik ve mesmerising örme, bir kütük machined alüminyum süspansiyon ve şaşmaz duyarlılık sonra, Aston Martin One-77’s tekerlekli şasi bir otomotiv şaheserdir tırmanıyor.

Tabii ki ironi bu zarif bileşenlerinin büyük çoğunluğu tamamlanan araç görünümünde, henüz her parça kendi başına bir sanat eseridir gizli olacak. Bu olağanüstü bir işçilik ve karşılığında-no-bu Aston Martin One yapan kalite 77 benzersiz için taahhüt nesne.

Doğal olarak, böyle bir muhteşem şasi talepleri – ve alır – bir eşit istisnai drivetrain. Bir gayet güçlü 7,3 şeklinde gelir-litrelik, doğal V12 motoru aspirated. Kuru-yağ karteli petrol sisteminin benimsenmesi sayesinde motor 100mm düşük bir önceki V12 daha monte is the Aston Martin One tutmak yardımcı Aston Martin yol araba,-77’s merkezi düşük mümkün olduğunca ağırlık motorlu. Daha fazla yardım çevikliği ve Aston Martin One-77 bağışlamak ilerici kullanım ve istikrarlı, öngörülebilir on sınırı davranışları ile motor da 257mm arka ön tekerleği centreline göre monte edilmiştir. Tüm Aston Martin mevcut karayolu araç aralığı tarafından paylaşılan orta motorlu düzeni ön yaparken yeni bir düzeye alınmıştır.

The Aston Martin One-77 muhteşem güç ünitesi 6.0 aşırı evrimi-litrelik V12 motorlar ve Aston Martin DBS, DB9 ve yeni V12 Vantage modelleri donatılmış olduğunu. The şasi of Aston Martin dünya ile motor geliştirmek için önde gelen ortağı: efsanevi motoru Üreticileri, Cosworth seçti oluşturmak için MTC ile işbirliği gibi. Olarak Chris Porritt açıklıyor Bu mükemmel işbirliği için, kanıtlamıştır.

“Motor ekibine Bizim kısa onlar için çıkış ve ağırlık azaltılması açısından yılında 6.0-litrelik V12 kadar gidiyor olabilir, çekmek için. Bu hedef yüzde 10 ile en az 700bhp bir güç çıkışı azalma olduğunu motor topluca. Incredibly, the Aston Martin ve Cosworth mühendis, bazıları yüzde 25 bir kitle azaltma elde ancak henüz nihai motoru kalibrasyon çalışmalarını tamamlamak için sonra, ben 700bhp fazla görürsünüz emin oldum. It’s müthiş bir başarı, ama bu Tek-77 projesi, tipik’s için sürekli çok herkesin dahil en iyi çıkışı getirmiştir. ”

Pirelli P Zero Corsa lastikler Giyim (255/35 ZR20 ön, 335/30 ZR20 arka) özellikle Aston Martin One-77 için geliştirilmiş, tüm 700 + bhp yol için arka tekerlekleri kullanarak yeni bir altı hızlı vites kutusu üzerinden iletilir. Sütun üzerinden Kontrollü ve direksiyon arkasına monte paddles, bu robotised manuel sıralı Aston Martin’s bildik iletim yeni bir nesil. Rağmen özellikle Aston Martin One için yapılır-77 ve özellikleri, özellikle muazzam güç ve tork ile başa çıkabilmek için uğraşmakta güçlendirilmesi, derslerin ve geliştirme sonuçta şirketin seri üretim modeller kendi yolunu bulacaksınız öğrendim.

Bu Aston Martin’s takdir hafif Karbon Seramik Matriks fren teknoloji özünde yetenekleri de Aston Martin One için temel-77’s fren sistemi olarak kullanılmaya başlanmıştır bir işareti’s. Bu callipers ve iç fren sıvı halinde fren pedleri daha az ısı iletimi için tasarlanmış yeniden sahip iken kendilerini diskin yüz ve geliştirilmiş durdurmak için fren pedleri arasında mümkün olan en yüksek iletişim alanı sağlamak için geliştirilmiş olan diskler güç. Olarak frenler hızlanma ve bu
rsts arasında serin için daha az zaman sahip Aston Martin One nedeniyle-77 artan performans, özel bir önem de fren soğutma için ödenen olmuştur.

1500kg bir tahmin ağırlığı Aston Martin One-77 karayolu araç performansı en yüksek echelons ile yer alacak. En hızlı güvenle 200mph aşan bir 0-60mph zaman yaklaşık 3.5sec ile olarak tahmin olduğunu. Belki daha da önemlisi, ön ve saflık motorlu, arka-drive düzeni, tepki ve doğal aspirated V12 ve büyük tractability ve kitle düşük bir karbon fiber şasi yüksek sertlik özellikleri sayesinde, the Aston Martin One-77 rakipsiz yoğunluğu ve heyecan bir sürüş deneyimi ise dünyanın en arzu otomotiv sanat formu temsil eden söz verdi.

Fiat 500C

Fiat 500C 2009 Cenevre Motor Show’da, Avrupa’da da başlamadan önce 2009 yılının ilkbaharında da ilk yapar. “Özgürlük ve duygu” anımsatmak, bu ‘özgün kabriyole’ açık üst 1957 modeli ise sunan lider-mekanik üniteleri, powerplants ve iç rahatlığı için kenar çözümleri saygı öder. Tüm bu otantik Fiat geleneği yüksek segmente mühendislik ve teknoloji şimdiye kadar duyulmamış bir erişim vermekte.

Fiat-500C

Yenilikçi bir softtop özelliği – tam teşekküllü pencere gökyüzünü – Yeni Fiat 500C Fiat 500 temel model olarak aynı boyutta gelir (3,55 MX 1,65 MX 1,49 m) ve aynı üç powerplants: ve 1,3 litre 75 beygir Multijet Turbodiesel çiftleşmiş için 5 ve iki 1,2 litre 69 HP ve 1,4 litre 100 HP benzinli motorlar da manuel veya robotized Dualogic iletimi ile manuel iletim hızı. , Üç motor tipleri cömertçe, boy farklı özellikleri sağlamak mükemmel bir mizaç ve sunan yüksek performanslı gelişmiş teknolojisine dayalı var. Standart özellikler inatçı güvenilirlik ve çevre dostu vardır.

Ayrıca, ekoloji ve sürdürülebilir hareketlilik için Fiat Automobiles dair kanıt olarak, yeni Fiat 500C yenilikçi “Başlat & Durdur” sistemi, bir cihaz anlık motor kapatma ve sonraki reignition kontrol içermektedir. Bu amaçla, her durduracağınızı tarafsız kayan ve debriyajı bırakmadan, motor ve kapalıyken sonra sadece bir dişli seçerek yeniden başlatılması.

Fiat Styling Merkezi Created by ve Polonya’da bulunan Tichy tesisi, Fiat 500C at üretilmektedir “açık kaynak” tasarım, çok başarılı mevcut ürüne yeni fonksiyonlar eklenmesi ima olduğunu. Nitekim, Fiat 500C temel modeli, yani-üst segment güvenlik özellikleri, 4-yetişkin koltuğu habitability ve cömert bagaj alanı yumuşak üst tam açık mükemmel loadability da birlikte tüm güçlü noktaları, zeki bir paralelkenar sayesinde ilişkilendirmektedir cihazın menteşe.

Tasarımı bir çok özgün egzersiz, Fiat 500C ve softtop ve rafine elektrikle işletilen bağlantı ve yüksek kaliteli mühendislik çözümleri ve bitirmek, cam arka ve merkez inşa yüksek durdurmak ışık monte gibi çıkmaktadır. Iki hangi özellikle yeni araç için olacak şekilde tasarlanmıştır üç renk vardır (fildişi, kırmızı ve siyah), birkaç karoser renk şemaları ile eşleştirilebilir bu orijinal yumuşak top, mükemmel bir Pearl kırmızı ve örneğin özel bir Gri spor tipik Sıcak supercars. Yenilikçi kayar softtop bütün boyunca koruma saklar bir tasarım konsepti birleştirilen kabulü, ancak en az değil, Son sayesinde Fiat 500C yılın herhangi bir yerinde keyifli yolculuk sunuyor. Tümü, pek çok özel özellikler bu yeni araç oluşturabileceğimi söyledim en iyi şehir otomobil segmentinde sunduğunuz anda üzerinde Cabriolet modeller çıktı.

Fiat 500C bu araç sınıfında Fiat’ın tartışmasız liderliğini daha da kanıtı burada sürekli yenilik bu sektörün standart olarak yerini muhafaza sağlar ise. Aslında araç konfor ve güvenlik, mühendislik ve atamalar açısından yeni seviyelerini belirlemektedir benzersiz ve eşsiz “İtalyan tarzı” korumaktan da. Yeni bir Cabriolet olan büyük heyecan ve azami sürüş keyfi sunuyor ve performansı ile çekmiştir hatları birleştirerek born esnek, çevre dostu motorlar.

Toyota Verso

Yeni Toyota Verso bir daha dinamik tasarım ile yerine Modelin güçlü görsel itiraz dayanmaktadır. Ayrıca avantajları daha fazla konfor seviyeleri gelen, üstün standart güvenlik özellikleri ise sınıf korurken bu tahta üzerinde özellikleri Toyota Optimal Drive teknolojisi, bu daha dinamik bir sürüş deneyimi sağlayan bir motor dizi yolcu ve bagaj için daha fazla iç mekan, ve, teşekkürler lider emisyon seviyeleri.

Masato Katsumata, Şef Mühendisi Yeni Toyota Verso olarak, ürün geliştirme hedeflerini açıkladı: “Yeni Verso geliştirilmesi olarak bunu ve mükemmel rahatlık ve detay dikkat ile yeni iç bu sportiness ve istikrar ifade bir dış tasarım verdi. Ayrıca ki Avrupa sahipleri tarafından takdir olacak konforu ve kullanışlılığı bir yüksek yapmıştır.

Toyota

“Yeni Verso olduğu kolayca farklı sahipleri ve değişen ihtiyaçları. Tutulması performans yanıt vermek için geliştirilmiş oldu izin iç depolama noktaları ve kullanıcıya geniş bir dostu esneklik ve bizim Avrupa mühendislik ekipleri destek ile, araç olarak iyi vardır -Avrupa yolunda her türünü kararlı ve pürüzsüz bir performans verir sağlamak için ayarlanmış. ”

Yeni Toyota Verso mekan, rahat, pratik ve esnek bir iç ve çağdaş tasarım birleştirir. Sınıfında lider güvenlik hükümleri, yolculuk kalitesi, akustik konfor ve dinamik yetenekleri olan bir konvansiyonel yolcu arabanın maç.

Iç tüm yeni ve daha fazla alan, konfor ve gelişmiş Easy Flat-bu çalışmasına kolay beş arka koltuklar için 7 katlama sistemi ile. Süre orada yük taşıma için sandalye üçüncü sıra arkasında daha room Özel dikkat tüm arka koltuk yolcuları için konaklama iyileştirilmesi için ödenen olmuştur.

Toyota Optimal Drive teknolojisi aralığı boyunca, en fazla yüzde 20 motor gücü artan tanıttı olmuştur aynı zamanda sağlanır kadar 12 yüzde emisyonları ve yakıt ekonomisi indirimleri. İngiltere Toyota Verso yeni 1,6 ve 1,8 olan bir sınıf olacak güç ve CO2 emisyonları lider kombinasyonu Valvematic benzinli motorlar ile sunulur. Bu yeni bir altı ile teklif edilecek, Toyota yeni Multidrive S seçeneği ile 1,8 birim üzerinde sürekli değişken iletim standart olarak manuel iletim hızı. 2.0 Bir gözden geçirilmiş sürümü-litrelik D-de mevcut olacak 4D dizel bir 2,2 D-CAT motoru yeni altı-otomatik vites daha sonra yıl içinde line-up katılmak nedeniyle hızı.

Yeni Toyota Verso en fazla beş-Euro NCAP çarpışma testi programına yıldız derecelendirmesi ulaşmak için, sayesinde tasarlanmıştır upgraded, pasif ve yaya etki güvenlik özellikleri ve yüksek gerilme çelik daha fazla kullanan bir çok katı, darbe emici gövde kabuğu etkin . Özellikle tüm Toyota Verso modellerinin perde kalkan sandalye üçüncü sıradaki yolcular için koruma hava yastığı ve akıllı direksiyon Araç İstikrar yardımcı Kontrol (VSC +) ile donatılmış olacak.

Fazla € 1 milyar ve takviye bir yatırım kaliteli inşa istisnai için Adapazarı fabrikası ününü Capitalising, araç Toyota Motor Manufacturing Türkiye tarafından inşa edilecek.
TASARIM

Yeni Toyota Verso için Toyota’s’ Dinamik Lounge ‘konsepti C tüm temel nitelikler-segment üzerinde araç sağlamak için uzayda, konfor, pratiklik ve nihai esneklik, sınıfında lider oturan ve yaya güvenliği çağdaş dış ve iç tasarım birleştirir MPV odaklanır özellikleri ve yolculuk kalitesi, akustik konfor ve konvansiyonel yolcu araç dinamik yetenekleri.

Kavramı ve ‘Loca’ öğesi, konfor, kalite, kullanım kolaylığı, atmosfer şahit olabilir ve her genişlik yeni iç, while Toyota Verso’s’ Dinamik ‘İçerik güçlü dış ve iç tasarım öğeleri ile ifade edilir ve güçlü sürüş dinamikleri.

Dış

Bina yeni Toyota Verso Toyota tasarımı dil yeni Çift Dosyası dış stil bir aşama ileri sürer geçerli modeli, en dinamik karakteri.

Bu yaklaşım, araç profilini görünümde, güçlü bir karakter satır, ön tampon ve kenarından akan, bu kapı alt kenarına kadar yükselen ifade edilir ve C aracılığıyla süpürme-ayak çatı-Spoyleri monte için. Ben şapka ve kabin alır bu satırı Dosyası tek yüzüne ve diğer Dosyası II ve şasi ve önyükleme alanı kucaklar.

Ön itibaren yeni Toyota Verso ileri karakterize bir satır akan ve güçlü bir duruş, ikiz-bar ızgara, bu sıkıca arka kanat, derin bir hava baraj ve içine çekilmiş olduğunu headlamps, yatay çizgiler ile vurguladı bir, merkezi tanınmış Toyota amblemi.

Profil görünümünde, keskin belirlendi ön wheelarches çift bölgeli karakterini çizgi, üst kanat içine karıştırmak tamamlayacak ve aerodinamik kapıdan çalışır, aracın bel boyunca bu işleme ikinci bir çizgi karakter yaratmak.

Boyutlar, yeni Toyota Verso daha geniş ve daha düşük tutum vererek artış olmuştur. Toplam uzunluğu 70mm ile 4440mm ve büyük genişlik 20mm ile 1790 yüksek olduğunu. Yükseklik 1620mm ve Drag (Cd) 0,295 katsayısı kalır Genel otomobilin sınıfta en iyisi. Toyota Verso piyasadaki en kompakt yedi kişilik MPVs kalır.

Toyota Verso renk yeni bir aralıkta birlikte yeni tasarım 16 ile teklif edilecek inç jant kapakları ve 16 ve 17 inç alaşım jantlar.

İç

Toyota tasarımcıları, en güçlü dalga ifade eden Yolcu bölgesinin daha rahat bir ortam gelen sürücü bölgenin fonksiyonel karakteri ayıran üst enstrüman paneli, biçimi gibi Akıllı Dalga Dinamizm olarak iç tema açıklar. İki bölgeleri olan bant genişliği, tüm çalışan bir berrak dalga çizgi ile ilişkilidir.

Bu hız ve hızölçer tek silindir Evler halinde, sürücü doğru ve biraz açılı olarak yolun sürücü görüntülemek önde girişimine değil ofset ayarlanır. Bu vites kolu kapatın direksiyon bir merkezi olan sürücü bölgesi güçlü bir dikey tanımı sağlar konsolu monte edilmiştir.

Yeni çamurlamak ışıkları kapı gibi yaklaşım ve temel kazık ile araç kilidini, yumuşak turuncu ile kapı gibi ön footwells işlemine aydınlatma LED hangi aydınlatmak yansılar entegredir açılır.

Titanyum-benzeri ekler kapıyı ilgilendiğine Konsol tekerlek ve merkezi direksiyon ve özellikli bunlar, koyu, alt bölümünde deri tahıl etkisi ile yumuşak üst gösterge tablosu için teknik tahıl plastik dokunmatik bir harman, ise, iç mekan anlamında accentuating kabinde.

Entegre elektrik kör bir büyük panoramik cam tepe penceresi de, açık ve havadar bir kabin atmosferde artan kullanılabilir. Bu cam başkanı kimden B ötesine için sütunlar, ölçme uzanır 1160mm Uzun ve geniş 1180mm. Bu, büyük bir yeni Toyota Verso’s sınıfta türünün parça çatı olduğunu. Kör bir tepe penceresi ve uzunluğu boyunca herhangi bir noktaya açılabilir.

Toyota Easy Flat-7

Yeni Toyota Verso tüm yönlü MPV alıcıların talep sunar, daha kullanıcı dostu b
ir şekilde daha önce hiç Toyota Easy Flat-7 sistem geliştirmeleri için teşekkürler.

Toyota Easy Flat-7 beş arka koltuklar tek tek vesilesiyle taleplerini olarak ilave yolcu veya yük artışı alan taşımak için katlanabilir sağlar; bütün 32 farklı oturma Permütasyonlar mümkündür.

Üçüncü sıra erişim sağlamak için katlanma yeni Verso’nun Toyota Easy Flat-7 sonra döner ikinci satır seatbacks kendi orijinal konumuna gelişmiş bir mekanizmaya sahiptir. İkinci ve üçüncü sıra koltuklar üzerinde headrests yeni bir düşük profilli L sahip koltuğun işlemi daha kolay katlama ve sürücü koltuğu gelen geri görünürlüğünü artırmak için şekil.

Opel Ampera

Beş kapı, dört kişilik Opel Ampera Opel ödül etkilenmektedir-heykel sanat tasarım dili kazanan, yenilikçi ve Flextreme GTC Konsepti göster arabalar birçok tasarım cues gelen Alman hassas karşılamaktadır otomobil.

“Bu araç sektöründe Opel Ampera vermeden tarafından daha yenilik Opel’s 110 yaşında kutlamak için bir montaj yolu couldn’t be” Alain Visser, GME Başkan Yardımcısı Opel söyledi.

Opel

Bu Opel Ampera ‘s tekerlekleri elektrik her zaman ve hızlarda durumdadır. Yolculuklarda 60 km (MVEG) için için, elektrik 16 kWh, lityum-ion pil saklanan üzerinde çalışmaktadır ve sıfır CO2 yayan. Pilin enerji, bir elektrik motoru tükenirse-jeneratör fazla 500 km için Ampera’s aralığı genişletir.

Bu Opel Ampera herhangi bir ev olarak şarj etmek için 230V prizine takılı olabilir. GM Avrupa fişi için bir şarj altyapı gereksinimleri elektrik araç IBerdrola İspanya da dahil olmak üzere enerji şirketleri ile analize.

Opel Ampera Voltec Tahrik Sistemi Güç ve Ayrıntılandırma Gets

Devrimci Opel Ampera ilk emisyon ücretsiz, elektrik Avrupa’da otomobil günlük sürüş için uygun hareket edilecektir. Kendi Voltec elektrik tahrik sistemi canlı hızlanma ve ayrıntılandırma yüksek sağlayarak ile, konforu ve beş kapılı Opel Ampera sandalye dört yolcu, bagaj ve yararlı bir gövdede sunuyor fazla 500 kilometrelik uzun menzil sunuyor.

“Sürüş elektrik ekoloji sadece ilgili değil,” küresel araç hattı yürütme ve çarkçıbaşı söyledi Frank Weber. “Sürüş elektrik de çok eğlenceli. 370 Newton metre Anlık, sessiz tork sağ ayak altında uçan gibi geliyor!”

Elektrik her zaman ve hızında Opel Ampera’s tekerlekleri sürücüler. Gezi 60 km (MVEG), güç için elektrik tarafından verilen kesim saklanan-edge, 16 kWh, lityum-ion pil. otomex

Bu elektrik pil teslim üzerinde itici, the Opel Ampera sıfır CO2 yayan. Pilin enerji, bir gasoline/E85-fueled motor-jeneratör sorunsuz aynı anda pil ve şarj besleyen elektrik sürücü birimi güç elektrik sağlar tükenmiştir. Kadar Pil, aracın pansiyon ücret sistemi standart bir ev haline 230V prizine tıkama ile şarj edilip operasyon Bu mod 500 km, aralık uzanır.

Aston Martin Lagonda

Lagonda bir otomotiv tarihi, marka lüks, performans, zarafet ve münhasırlık ile ilgili en büyük isimleri arasında yer alıyor. Ilk Lagonda üretim araç bu yana, 100 yıl önce Amerika tarafından yaptırılmıştır-Wilbur Gunn, bu Lagonda adı doğumlu önce yakında yarış otomobilleri ve spor salonu yaratmak Excel başladı, birkaç incarnations uğramıştır.

Gunn ilk araba Middlesex, İngiltere 1909 yılında evinin atölyesi kurulmuştur. 1910 yılında, Gunn zafer için Rus Güvenilirlik Deneme, muhteşem bir olay Imperial Otomobil Kulübü Rusya tarafından bir halkla ilişkiler olarak çalıştırmak, ülkenin doğan yol sistemi için egzersiz yaptığı 16/18hp Lagonda Tourer verdim. Birçok siparişlerde getirdi kazanmak ve Gunn Rus pazarında, St Petersburg ve Moskova’da 1910 yılında yetkili satıcılığı kurarak onun dikkatini duruldu.

Aston_Martin-Lagonda

Aslında, Rusya yollarda olan St Petersburg, Riga, Kiev ve Moskova dahil zor sürüş koşulları ve rota, herhangi bir araç için bir zorlu sınav olduğunu giriş sundu. Gunn’s başarı Lagonda’s sağlam ve hızlı performans inşa bir intikam oldu. Bu aşağıdaki yıl Lagonda kendi ülkesinde, o da Birinci Dünya Savaşı ile durduruldu ışık araba sınırlı üretim başında pazarlama arabalar başladı kadar değildi.
Bu 20s and 30s boyunca, şirket Staines, İngiltere ışığında araba daha önemli Touring modellerinde yön verebilecek kendi tesislerinde genişletti. Lagonda yeni kayıtlar ayar ve yeni toprakları keşfetmek, bu çaba harcamadan trans-kıta bağlantıları demirhane olabilir sağlam ve güvenilir araçlarla için Edwardian tutku epitomise geldi.
1933 yılında, üretici-4,5-litrelik motor, altı silindirli tasarıldığında Olympia Motor Show Londra, bir spor Tourer ve Henry Meadows tarafından desteklenmektedir adresinden M45 başlattı. Bu prototip aristokrat ve hayranları Edward Russell Lord DE Clifford, Dieppe tarafından Brindisi Yunanistan’da, 14 saat aynı güzergah boyunca ekspres tren dayak tahrik oldu. Sonuç, bir medya sansasyon oldu.
The M45 hızla seçici sporcu, hızlı ve yetenekli bir araç olarak da henüz yeterince uzun seyahatler için rahat bilinir oldu. Kendi gün onun sınıfı, bir farkla en büyük motor vardı bu topraklar hızlı rekortmen Sir Malcolm Campbell, kim onun M45 onun imzası mavi boyalı vardı gibi çekti sahipleri.

Uzun mesafe dayanıklılık yarışı ortaya çıkan spor da Lagonda kalkınma ayrılmaz bir parçası haline geldi. Haziran 1935 yılında, M45 bir hafif sürümü Le Mans tekerleği John Hindmarsh ve Luis Fontes ile 24 saat, arkasına aldı. Bu marka için bir dönüm başarı olarak 1920’lerde Bentley’s doruk sonrasında arası dönemin İngiliz spor araba yarışı bir highpoint oldu.

Aynı ay, Lagonda Alan İyi olan ilk görev mühendisi WO ve becerileri sağlamak üzere bir karizmatik İngiliz avukat tarafından satın alınan Bentley. Sonuçları LG45 Frank Feeley o zaman mühendislik becerileri ve tepe temsil tarz oldu. 1936 yılında, W.O. Bentley Lagonda ilk V12, mükemmel evde yeni şasi ve uzun görkemli dingil sürümünde bir motoru tasarlanmış.
Bu Lagondas of the 1930s mühendislik ve görünümü, bu görkemli LG6 modeli 1937 yılında piyasaya arasındaki toplam uyum gösterdi. W.O. Bentley’s gayretli yenilik ve ayrıntılandırma savaş boyunca devam şirket V12 modeli, bir hatta ’empoze daha’ onurlu bir salon ne yazık ki bu savaş başlamadan önce üretimi durdurdu ve LG6 geliştirdi. Aynı zamanda, bir mühendis, savaş sırasında yeni bir altı silindirli motoru geliştirildi, yararları olan yakında Aston Martin tarafından reaped için vardı.

Lagonda ile Aston Martin‘s Association 1947, David Brown, the Marque yeni sahibi, £ 52.500 için şirket satın başladı. Bu işbirliği, hem de şirketin uzun hizmet karoser stilist Frank Feeley ve yetenekleri WOBentley yeni 2.6L DOHC altı silindirli motor için Aston Martin erişim verdi.
Feeley yeni 2,6 litrelik ve zarif kabriyole değişik sorumlu ise, David Brown döneminin ilk Lagonda, 1948 den 1953 için üretilmektedir. 1952 sonunda 2.6 litrelik olan WO ve gözden geçirilmiş bir sürümü kullanılan 3,0 litrelik halinde geliştirilmiştir Bentley motoru. İki kapı salon yakında dört kapı ve bir kabriyole katıldı. Bir sonraki Lagonda ve Touring-1963 ve Rapide tasarlanmış, zarif dört olan Aston Martin DB4 birçok bileşenleri ortak kapı salon oldu. Elli beş yapılmışlardır, of which 48 yaşayamaz. Son 1960 yılında, Aston Martin başkanı tasarımcısı William Şehirler, yeni dört bir Aston Martin DBS kapı salon geliştirdi. Sadece yedi örnek orta 1970’lerde inşa edildi.

1976 yılında Aston Martin yeni bir dönem, eşsiz, yenilikçi araç William Şehirler ile ‘çağdaş kama’ olarak kendi yapılan moda tasarlanmış bir Lagonda duyurdu. Estetik ve teknolojik bir Aston Martin dizi ayrı duran, bu Lagonda kalın ve deneysel, bu gerçekten akıllı bir yüksek performanslı lüks salon.
Bu Lagonda adı kısaca Vignale Konsept bir heybetli lüks salon Ghia Tasarım tarafından 1993 yılında yaratılan için canlandırmıştır oldu. Örneğin sağ çıktı. Adı da 1994 yılında Lagonda Virage’da Salonu ve Çekim Fren ve kesinlikle sınırlı üretimi için kullanılmıştır.

Lagonda tarihinin uzun ve maceralı iki yirminci yüzyılda en önemli rakamlar İngiliz mühendislik, WOBentley ve David Brown, zafer yarış ve otomotiv tarihinin en dramatik tasarımlar of eder.

Ford Escape

Yeni teknolojiler Ford Escape’s eşsiz kazasında derecelendirme dayalı olarak – bir “Üst Güvenlik” Sigorta Karayolu Güvenlik Enstitüsü (IIHS) ve 5 için ödül Seçim tüm çarpışma testlerinden yıldızlı hükümet derecelendirme. Ford Escape, hangi KUCUK Mavi Kitap editörleri son bir “2009 Yeni Aile Araçlar best adında” de sadece kompakt SUV RSC ® (Roll Stability Control) ve standart Güvenlik Kabinli ® yan perde hava ile standart AdvanceTrac ® sunmak için torbası sistemi.

Ford-Escape_2010

Ford Escape bir de tam 5 yıldızlı kaza derecelendirme ve küçük SUV segmentinde bir ‘Top Safety Pick’ Kazanılan bazı araçlar ise,” Susan Cischke, Sürdürülebilirlik, Çevre ve Güvenlik Mühendisliği Ford’un grup başkan yardımcısı söyledi. “Bu yeni teknolojileri güvenlik ve sürücü memnuniyeti bir sonraki seviye için yeni Ford Escape almaya yardımcı olacaktır.”

10 Escape ve Escape Hybrid alıcılar dışında 2008 Ford pazar araştırma verileri, yaklaşık dokuz göre güvenlik özellikleri sıralaması – yol-yetenek rulo istikrar kontrol teslim tutarak da dahil olmak üzere – bir de üst düzey satın alma nedeni olarak.

Teknoloji Dönüşüm
Ford Escape teknolojik Makeover bir ertelenmiş modeli için bugüne kadar görülmemiş hızlı ve Ford’un büyük çabalar gösteren verimli tüketici elektroniği endüstrisinin gelişimi döngülerinizin ay içinde ölçülen birlikte yeni özellikler tanıtıyoruz.

“SYNC, mykey ve diğer yeni teknolojiler ile Vizyonumuz bir teknoloji lideri olarak, milyonlarca da karşılanabilir için yapıyor – gibi Ford’un güvenlik ve yakıt tasarrufu teknolojileri ile yaptı,” Doug VanDagens, Ford’un Bağlanın Hizmetler Organizasyon direktörü söyledi .. Düşünmek öğrenmektir “Bir araba şirketi, pazar aracılığıyla yönlendirdiği, müşteri odaklı yenilikçilik ve elektronik şirket gibi hareket, yeni teknoloji liderleri ile ortaklıklar yararlanarak.”

2010 Kaçış olacak:

Entegre Spotter Ayna (standart) – bir tüketici dostu, bir dış dikiz oluşur uygun kör nokta teknolojisi olan sadece sürücü kör nokta amaçlanıyor üst dış köşe, bir orta konveks mağaza ile tasarlanan ayna. Ne zaman trafik aracın iki tarafındaki sürücü kör nokta girer, bu ikinci konveks aynaya, sürücü periferik görüntülemek geniş sağlanmasında yardımcı görülebilir.

Mykey (standart) – sahipleri bu araç en hızlı ve ses hacmi sınırı önemli bir programa izin verir. Mykey da, daha önceki düşük yakıt uyarı ve ses için programlanabilir sağlar 45, 55 ve saatte 65 mil başına chimes emniyet-kemeri kullanımını teşvik etmektedir. Bu özellik, Ford Escape modeller xlt ve yukarıdaki gibi bir mesaj merkezi küme, yer üzerinde standarttır.

Arkadan Görünüm Kamera Sistemi – bir dış kamera bu dikiz aynası veya navigasyon sistemi ekran video ekran doğrudan aracın arkasında görünürlüğünü artırmak zaman ters olduğunu yardımcı görüntü gönderen aracın arka katıştırılmış kullanır. Ford yaygın navigasyon sistemleri ile teknoloji sunmak için yüksek kaliteli video kameralar ve karşılanabilirlik yararlanarak olduğunu.